随着电动汽车市场的不断壮大，如何解决充电难题成为制约其进一步普及的关键因素。就在2025年3月17日，比亚迪举行了一场备受瞩目的超级e平台技术发布会，并同时启动了汉L、唐L的预售活动。这次发布会不仅展示了全球首个量产乘用车“全域千伏高压架构”，还提出了“油电同速”的目标。比亚迪集团董事长兼总裁王传福明确表示，希望通过这一创新技术让电动车充电时间缩短至与燃油车加油时间相当。这项突破性的技术将为电动汽车行业带来深远的影响。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福敏锐地洞察到这一痛点，在发布会上坚定地提出要让电动车充电时间和燃油车加油时间一样短，实现“油电同速”的目标。而达成这一目标，超高电压和超大电流的组合是关键。比亚迪超级e平台的“全域千伏高压架构”，正是破解这一难题的钥匙。

千伏架构：开启电能传输“大动脉”

传统电动车的电压平台较低，如同小水管，难以快速输送大量电能，限制了充电速度和性能的提升。而比亚迪的千伏架构，将电池、电机、电源、空调等核心部件的电压一举提升至1000V，如同将小水管换成了大动脉，为电能的快速传输提供了可能。

这一创新架构，让电动车真正迈入了千伏时代，为后续的技术突破奠定了坚实基础。它打破了传统电压平台的限制，使得电动车在电能传输方面实现了质的飞跃，为充电速度的大幅提升创造了条件。

闪充电池：兆瓦时代的“极速先锋”

在千伏架构的强力支撑下，比亚迪的“闪充电池”如鱼得水。通过全方位构建超高速离子通道，电池内阻大幅降低50%，充电电流飙升至1000A，充电倍率达到惊人的10C，这些指标均处于全球领先地位。

超高电压与超大电流的完美结合，使“闪充电池”实现了全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），充电功率正式迈入“兆瓦时代”。兆瓦闪充带来的充电体验堪称极致，其全球量产最高峰值充电速度可达“1秒2公里”，搭载闪充电池的汉L，闪充5分钟就能畅行400公里。曾经，燃油车加油需要5 - 8分钟，而电动车充电往往需要数倍于此的时间。如今，比亚迪让电动车在相同续航里程下，充电时间缩短至与燃油车加油时间相当，真正实现了“油电同速”，让充电从用户的负担变成了轻松愉悦的体验。

多领域突破：构建技术“护城河”

除了充电技术的重大突破，比亚迪在电机和芯片领域同样成果斐然。全球首款量产3万转电机的发布，大幅提升了车速，同时降低了电机重量、缩小了体积、提高了功率密度，重新定义了电动车的性能标准。

全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的最高电压等级车规级碳化硅功率芯片，为超高功率充电提供了坚实保障。这些技术突破，使得比亚迪在电动车核心技术领域构建了强大的“护城河”，进一步提升了其市场竞争力。

引领未来：重塑电动出行格局

比亚迪超级e平台首搭车型汉L、唐L已开启预售，4月将正式上市。这一平台以千伏架构为核心，实现了电动车核心三电的全面进化，必将重塑电动出行格局，引领全球纯电技术迈向新的高度。

从“全域千伏高压架构”到“闪充电池”，再到全新一代车规级碳化硅功率芯片，比亚迪通过一系列技术创新，不仅提升了自身产品的竞争力，也为整个新能源汽车行业树立了新的标杆。期待其在未来能够带来更多惊喜。