3月17日，中国领先的新能源汽车制造商比亚迪召开了一场备受瞩目的新品发布会，会上不仅展示了其最新开发的超级e平台，还宣布了即将上市销售的汉L和唐L两款新车型。作为对电动车核心三电系统的一次全面革新，超级e平台集成了包括超快速充电能力、超高效率电动机以及下一代半导体器件等多项尖端科技于一体，展现了比亚迪致力于推动清洁能源交通工具普及化的坚定决心。

核心三电升级，定义最强纯电平台

比亚迪此次发布的超级 e 平台，推出闪充电池、3 万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，搭配全球首个电动车全域千伏架构，实现充电功率 1 兆瓦，闪充 5 分钟畅行 400 公里，单模块单电机功率达 580kW，最高车速超 300km/h，定义全球最强专业纯电平台，首发搭载于汉 L、唐 L 并开启预售。

闪充电池作为超级 e 平台的关键技术之一，从电池正极到负极，全方位构建起超高速的离子通道，做到了全球量产最大充电电流 1000A，使电池的充电倍率达到了全球量产最高：10C。在超高电压 1000V 和超大电流 1000A 的加持下，“闪充电池” 可以做到全球量产最大充电功率 1 兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入 “兆瓦时代”，可实现 “1 秒 2 公里” 全球量产最高峰值充电速度。

3 万转电机是比亚迪发布的全球首款量产 3 万转电驱总成，性能指标达到三个全球第一：最高转 30511rpm，最高功率 580kW，最高功率密度 16.4kW/kg。3 万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，满足用户对性能、NVH、能耗和安全的高标准要求，重新定义巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。

全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达 1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片，成功突破了超高电压下功率模块设计难题。自 2005 年自建芯片团队至今，比亚迪已在芯片领域耕耘 20 年，目前从芯片设计、晶圆制造、到模块封装、测试应用，比亚迪已实现全链路自研自产。

千伏架构突破，构建闪充生态

比亚迪升级行业首个 “全域千伏架构”，将电动汽车电压平台带入千伏时代，自主构建千伏架构全产业链制造能力。面对高压行业供应链的空白，比亚迪依托自身完善的产业布局，解决了超高电压给电动汽车设计体系带来的巨大挑战，将电池、电机、电源、空调等都做到了 “千伏级” 承载能力。

技术连出王牌，彰显战略眼光

2025 年比亚迪以技术开年，连出三张技术王牌：2 月发布天神之眼「全民智驾」，3 月发布「灵鸢」车载无人机，如今又推出超级 e 平台，推动电动化和智能化全方位进化。

比亚迪最早做电车时，开创性提出电动车 “新三样” ———— 电池、电机、电控。在新三样技术路线选择上，比亚迪全部押中正确的技术方向。面对早期产业链空白，比亚迪以垂直整合破局，搭建起完整的电动车产业链。如今，推出超级 e 平台，攻克 “油电同速” 三大难点，引领新能源汽车电动化革命。比亚迪始终用技术定战略，从拓荒者变成赋能者，为新能源汽车发展提供标准答案，其成功证明了王传福的战略眼光。

引领技术浪潮，助力汽车强国

从勇闯电动车 “新三样” 无人区，到引领技术路线，比亚迪每发布一代就引领一代。过去，燃油车时代的老三样，始终是国产品牌难以跨越的技术鸿沟。如今，中国的新能源汽车每 8 秒下线一辆、每 30 秒出海一辆，中国也从汽车大国变成汽车强国，成为全球电动车技术浪潮的引领者。

此次超级 e 平台的发布，是比亚迪在技术创新上的又一里程碑。通过多项全球领先的技术，比亚迪不仅提升了电动车的核心性能，还为整个行业树立了新的标杆。闪充电池、3 万转电机以及车规级碳化硅功率芯片的应用，使得电动车的充电速度和行驶性能得到了质的飞跃。比亚迪凭借其强大的研发实力和完善的产业链布局，不仅在国内市场取得了显著成就，还在国际市场上赢得了广泛认可。未来，比亚迪将继续以技术创新为核心驱动力，为中国乃至全球的新能源汽车行业注入更多活力，助力实现可持续发展的目标。