在2025年3月17日的超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上，比亚迪推出了一项革命性的技术创新——超级e平台。这一突破性进展不仅刷新了多项全球纪录，还引领电动车进入了“油电同速”的新时代。通过集成闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，比亚迪实现了核心三电系统的全面升级，彻底解决了电动车用户的充电焦虑，使充电时间与燃油车加油时间相当。

在充电速度方面，比亚迪超级e平台实现了充电功率1兆瓦（1000kW），达到了全球量产最高峰值充电速度——1秒2公里，最快充电速度仅需5分钟即可畅行400公里。这一突破性的技术革新，彻底解决了电动车用户的充电焦虑，让电动车的充电时间与燃油车的加油时间相当，真正实现了“油电同速”。

为了实现这一目标，比亚迪升级了行业首个“全域千伏架构”，将电动汽车电压平台带入千伏时代。该系统将电池、电机、电源、空调等都做到了“千伏级”承载能力，使电动车在充电时能够承受更高的电压和电流。面对高压行业供应链的空白，比亚迪依托自身完善的产业布局，自主构建了千伏架构全产业链制造能力。

此外，比亚迪还发布了“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速的离子通道，实现了全球量产最大充电电流1000A，充电倍率达到10C。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。

在性能方面，比亚迪推出了全球首款量产3万转电机，性能指标达到三个全球第一：最高转速30511rpm，最高功率580kW，最高功率密度16.4kW/kg。3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，满足用户对性能、NVH、能耗和安全的高标准要求。

为了匹配超高功率充电，比亚迪研发并量产了全新一代的车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。这一技术的突破，成功解决了超高电压下功率模块设计难题。

比亚迪还规划构建闪充生态，首创多项技术，补齐兆瓦充电生态的最后一环。比亚迪研发「兆瓦闪充桩」，计划在全国各地建设4000多座「兆瓦闪充站」，破解“有兆瓦车，无兆瓦桩”的困局。同时，比亚迪还研发了「双枪充电」技术和「智能升压」技术，最大化利用市面上已有的各种充电桩资源，确保用户在任何充电桩都能享受到高效的充电服务。

作为超级e平台的首搭车型，汉L和唐L已开启预售，预售价格分别为汉L 27-35万元、唐L 28-36万元。这两款车型将于4月正式上市，为用户带来极致的电动出行体验。

比亚迪凭借其在电动车领域的持续创新与不懈努力，再次证明了自己作为行业领导者的地位，为全球绿色交通发展树立了新的标杆。