刚刚奇瑞艾瑞泽8 PRO正式上市，新车推出4款配置车型，指导价11.69万-13.29万元，同时限时红包价下探至10.39万-11.99万元，性价比优势显著。同场发布的2025款艾瑞泽8系列则祭出“厂庆福利价”组合拳，覆盖9.49万-12.89万元区间，卓越版更以8.99万元限时一口价刷新价格底线。此举不仅巩固了奇瑞在10万级燃油车市场的竞争力，更对合资品牌形成直接冲击。

继续来看产品，艾瑞泽8 PRO采用全新“Art in motion”设计语言，前脸八边形矩阵格栅搭配熏黑蜂窝中网，配合钻石切割风格灯组，塑造出凌厉的视觉冲击力。车身侧面通过双色轮圈与上扬腰线强化运动姿态，2790mm轴距则提供了接近B级车的空间体验。车尾贯穿式“逐光映辉”尾灯融入中国结元素，搭配双边镀铬排气装饰，兼顾科技感与文化辨识度。

艾瑞泽8 PRO车内摒弃双联屏设计，转而采用10.25英寸仪表+15.6英寸悬浮中控屏的组合，全系搭载高通8155芯片，支持CarPlay、HiCar、Carlink三大手机互联协议，操作流畅度显著提升。细节上，保留空调实体按键、升级50W无线快充（带散热功能），并配备SONY音响与C-PURE空气净化系统，兼顾科技感与实用性。座椅配置方面，主驾10向电动调节+通风/加热/按摩功能的加入，在同级中堪称越级。

艾瑞泽8 PRO还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，集成车道偏离预警、前碰撞预警、智能避让等功能，配合300万像素540°全景影像，显著降低驾驶门槛。车身采用80%高强度钢+20.6%热成型钢架构，配合10安全气囊与碰撞后6秒保压设计，主被动安全配置达到全球NCAP五星标准，可以说这次奇瑞在安全配置上，依旧是全覆盖。

艾瑞泽8 PRO首批车型搭载1.6T鲲鹏动力，最大功率145kW、扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱，百公里加速进入7秒区间，WLTC油耗6.5L。官方透露，2.0T版本将于5月上市，187kW功率与390N·m扭矩的数据，已超越部分合资品牌2.0T发动机。值得注意的是，新车底盘调校由前莲花工程师参与优化，麋鹿测试成绩达85km/h，兼顾操控与舒适性。

总体来说，艾瑞泽8 PRO的直接竞品不少，但其1.6T功率较竞品1.5T发动机更具优势，配置层面也比较符合当下用户需求。值得注意的是，艾瑞泽8系列凭借30个月累计35万辆的销量基础，以及PRO版本预售超1.2万辆的表现，展现出强劲的市场号召力。所以随着艾瑞泽8 PRO的上市，奇瑞技术实力的集中展现，会是传统燃油车应对行业变革的积极回应。从设计、智能到动力，新车均展现出超越价位的产品力。在10万级家轿市场“内卷”加剧的当下，这款车型或将成为奇瑞冲击年度销量目标的又一利器。