2025 年 3 月 17 日，比亚迪以一场技术发布会宣告电动车行业进入新纪元。在这场名为 “超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售”的盛会上，比亚迪正式推出全球首个实现“油电同速”的超级e平台，凭借1兆瓦闪充、3万转电机和碳化硅芯片三大核心技术，重新定义纯电出行标准，电动化布局不断提速。

兆瓦闪充：突破充电速度天花板

“充电焦虑”长期制约电动车普及，比亚迪董事长王传福在发布会上明确提出解决方案：“我们要让电动车充电时间与燃油车加油时间等同。”为此，超级e平台搭载全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，将电池、电机等系统电压统一提升至 1000V，同步推出闪充电池技术。通过优化离子通道设计，电池内阻降低 50%，实现 1000A 超大电流和 10C 超高充电倍率，最终达成 1 兆瓦（1000kW）充电功率。

这一突破带来颠覆性体验：汉L车型可实现“闪充 5 分钟，续航 400 公里”，充电速度达到“1秒2公里”的全球量产峰值。数据显示，燃油车加满油需 5-8 分钟，如今电动车在相同时间内即可补足同等续航，真正实现 “油电同速”。

三大技术革新：重构电动性能边界

3 万转电机：动力性能再升级

全球首款量产 3 万转电机的发布，标志着电驱技术进入 “3” 时代。该电机通过优化散热与材料工艺，在保持 580kW 峰值功率的同时，将重量降低 30%，功率密度提升至 16.4kW/kg，推动车辆最高时速突破 300km/h。比亚迪高级副总裁罗红斌表示，这一技术不仅提升加速性能，更为车辆空间布局创造更多可能。

碳化硅芯片：能源转换效率革命

为匹配超高功率需求，比亚迪自研的全新一代 1500V 车规级碳化硅芯片实现量产应用。作为行业最高电压等级的碳化硅芯片，其导通损耗降低 70%，开关频率提升 5 倍，显著提升电驱系统效率，为兆瓦级充电提供坚实保障。

充电生态：构建智能补能网络

比亚迪同步推出全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，单桩最大输出功率达 1360kW，计划在全国布局 4000 座闪充站。独创的 “双枪充电” 技术可实现快充桩秒变超充桩，“智能升压” 技术则兼容现有公共充电网络，彻底解决充电设施兼容性难题。

技术落地：汉 L、唐 L 开启预售

作为超级 e 平台首款量产车型，汉 L EV（预售 27-35 万）与唐 L EV（预售 28-36 万）同步开启预售。两款车型搭载 3 万转电机与闪充电池，0-100km/h 加速进入 “2 秒俱乐部”，最高续航突破 1000 公里。汉 L DM 与唐 L DM 同步盲订，将首搭 DM-p 王者混动技术，进一步拓展动力选择。

此次技术突破不仅是比亚迪 20 年三电技术积累的集中爆发，更标志着电动车从 “能用” 向 “好用” 的跨越。随着 4000 座闪充站的落地与车型交付，比亚迪正以技术创新推动行业进入 “油电同速” 新时代，为全球电动化转型树立新标杆。