3月17日，比亚迪召开了一场意义非凡的发布会，宣布推出一系列颠覆性的技术革新，并开启了汉L和唐L的预售。这些新技术包括闪充电池、3万转电机及全新一代车规级碳化硅功率芯片，标志着比亚迪在电动车技术领域取得了重大进展。特别是其超级e平台，作为全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，通过将电池、电机等核心组件升级到1000V，极大地提高了电动车的性能和充电效率，为用户带来了全新的驾驶体验。

比亚迪此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”。该平台通过将电池、电机、电源、空调等都提升至1000V，将电动车带入千伏时代。这一创新架构不仅提升了电动车的整体性能，更在充电速度上实现了前所未有的突破。超级e平台搭载的闪充电池，通过全方位构建超高速离子通道，实现了1000A的充电电流和10C的充电倍率，充电功率高达1兆瓦（1000kW），达到了全球量产最高的充电速度——1秒2公里，闪充5分钟即可畅行400公里。这一突破性的充电速度，彻底解决了电动车用户的充电焦虑，开启了“油电同速”的新时代。

在性能方面，超级e平台搭载的3万转电机同样令人瞩目。这款全球首款量产的3万转电机，最高转速达到30511rpm，最大功率580kW，功率密度高达16.4kW/kg。3万转电机不仅大幅提升了车速，还显著降低了电机重量和体积，满足了用户对性能、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、能耗和安全的高标准要求，重新定义了电动车的巅峰性能。

为了匹配超高功率充电，比亚迪还研发并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片。该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。这一创新不仅突破了超高电压下功率模块设计的难题，也标志着比亚迪在芯片领域的持续深耕。自2005年自建芯片团队以来，比亚迪已在芯片领域耕耘20年，实现了从芯片设计、晶圆制造到模块封装、测试应用的全链路自研自产。

比亚迪还在补能生态方面进行了全面布局。公司计划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”，并研发了“双枪充电”和“智能升压”技术，确保用户在各种充电桩环境下都能享受到快速充电的便利。这些举措不仅解决了“有兆瓦车，无兆瓦桩”的问题，也推动了兆瓦级充电设施的普及。

作为超级e平台的首搭车型，汉L和唐L已于发布会当天正式开启预售。汉L和唐L凭借其卓越的性能和先进的技术，成为了市场上备受瞩目的旗舰车型。汉L和唐L的预售价格分别为27-35万元和28-36万元，预计将于4月正式上市。

比亚迪凭借超级e平台的技术突破，再次巩固了其在全球电动车市场的领导地位。无论是闪充电池、3万转电机还是车规级碳化硅功率芯片，都彰显了比亚迪在技术创新方面的不懈追求。随着汉L和唐L的预售开启，相信这两款车型将成为市场上炙手可热的选择，助力比亚迪实现更大的市场突破，继续书写辉煌篇章。