2025 年 3 月 17 日，比亚迪举办了一场备受瞩目的发布会，正式推出超级 e 平台技术，并开启汉 L、唐 L 两款旗舰车型的预售。这一事件不仅标志着比亚迪在新能源汽车领域的又一次重大突破，更意味着电动车行业将进入一个全新的时代。

超级 e 平台是比亚迪多年技术积累的结晶，其核心亮点在于实现了核心三电系统的全维升级。其中，闪充电池的发布尤为引人注目。这款电池通过从正极到负极的全方位优化，构建起超高速的离子通道，实现了全球量产最大充电电流 1000A，充电倍率高达 10C。在超高电压 1000V 和超大电流 1000A 的共同作用下，充电功率达到了惊人的 1 兆瓦（1000kW），迈入了“兆瓦时代”。这意味着搭载闪充电池的汉 L 可以在短短 5 分钟内补充 400 公里的续航里程，真正实现了“1 秒 2 公里”的全球量产最高峰值充电速度，彻底终结了电动车用户的充电焦虑。

在性能方面，比亚迪同样取得了令人瞩目的成就。全球首款量产 3 万转电驱总成的发布，将电动车的性能提升到了一个新的高度。这款电机最高转速可达 30511rpm，功率达到 580kW，功率密度高达 16.4kW/kg，三个关键指标均位列全球第一。它不仅能够大幅提升车速，最高车速可超 300km/h，还能显著降低电机重量和体积，提高功率密度，满足用户对性能、NVH、能耗和安全的全方位高标准要求，重新定义了电驱总成的巅峰性能，引领行业进入“3”时代。

电控系统也得到了全面升级。比亚迪研发并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，其电压等级高达 1500V，远超目前行业最高耐压 800V 的水平，刷新了行业记录。这是行业首次量产应用如此高电压等级的车规级碳化硅功率芯片，成功攻克了超高电压下功率模块设计的难题。比亚迪在芯片领域的深厚积累，从 2005 年自建芯片团队至今，已经实现了从芯片设计、晶圆制造到模块封装、测试应用的全链路自研自产，其半导体技术实力在行业中处于领先地位，去年还荣获了国家科学技术进步奖。

超级 e 平台的另一个重要创新是“全域千伏架构”。这是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，将电池、电机、电源、空调等关键部件都提升到了“千伏级”承载能力，将电动汽车的电压平台带入了千伏时代。这一架构的实现，为超高功率充电提供了坚实的基础，同时也展现了比亚迪在高压技术领域的强大实力。面对高压行业供应链的空白，比亚迪依托自身完善的产业布局，自主构建了千伏架构全产业链制造能力，为电动车的未来发展铺平了道路。

在补能生态方面，比亚迪也展现出了前瞻性和责任感。为了补齐兆瓦充电生态的最后一环，比亚迪研发了“兆瓦闪充桩”，并规划在全国各地建设 4000 多座“兆瓦闪充站”，彻底解决“有兆瓦车，无兆瓦桩”的困境。此外，比亚迪还研发了“双枪充电”技术和“智能升压”技术，最大化利用现有充电桩资源。通过这些创新技术，比亚迪不仅为用户提供了更加便捷的充电体验，还推动了整个行业充电设施的升级和发展。更值得一提的是，比亚迪宣布将兆瓦闪充桩的技术面向全行业全面共享，这一开放的姿态显示了比亚迪作为行业领军者的胸怀和担当，有望携手社会资本共同推动兆瓦级充电设施的建设，加速电动车的普及。

从 2025 年 2 月 10 日的天神之眼「全民智驾」，到 3 月 2 日的「灵鸢」车载无人机，再到如今的超级 e 平台，比亚迪在 2025 年以技术开年，连续打出三张技术王牌，全方位推动了电动化和智能化的进化。从传统的“老三样”到如今的“新三样”，比亚迪的成功离不开王传福的战略眼光。他始终坚持以技术创新为核心驱动力，不断突破技术瓶颈，为用户提供更加极致的出行体验。

超级 e 平台的发布，不仅是比亚迪技术实力的又一次展示，更是电动车行业发展的新里程碑。它为电动车的未来指明了方向，也为消费者带来了更加美好的出行愿景。随着汉 L、唐 L 的预售开启，我们有理由相信，比亚迪将继续引领电动车行业的发展潮流，开启一个全新的电动出行时代。