在纯燃油紧凑型轿车市场，除了我们熟知的大众朗逸和日产轩逸等合资车型外，国产阵营中也有多款车型的表现比较亮眼，比如吉利星瑞，它在今年的前两个月里总销量超过了38000辆，此外，长安逸动与吉利帝豪有着稳定的销量输出。

之于奇瑞汽车，艾瑞泽8同样也是肩负了在10万级轿车市场攻坚拔寨的任务，在过去的一年里，月均销量也是超过了1万辆。而就在今天，奇瑞又将有一款全新的紧凑型轿车上市，它便是艾瑞泽8 PRO，该车在此前已经给出了11.99-13.59万元的预售价，那么接下来我们就来说说看，新车相比艾瑞泽8都有哪些升级，它又能否延续艾瑞泽8热销的态势呢？

外观方面，艾瑞泽8 PRO采用了全新的车头设计，它采用了标准的八边形中网，内部网状的格栅呈熏黑设计，两侧与竖状排列的导风槽连接在一起，看起来既运动又带来了不错的视觉冲击力，颇有奥迪A4L的既视感。

与艾瑞泽8一样，艾瑞泽8 PRO的车身侧面也是十分的修长，贯穿式的腰线从前翼子板一直延展到后尾灯，中间与门把手相连接，增加了车身的层次感。新车尾部启用了全新样式的贯穿式尾灯组，灯腔表面经过了黑化处理，搭配保险杠下方双边共两出的排气口，彰显出了它动感的一面。

进入车内，艾瑞泽8 PRO没有延续艾瑞泽8联体式大屏的设计，转而换成了时下比较流行的分体式布局，10.25英寸的液晶仪表用来显示各种行车信息，悬浮式的中控屏尺寸达到了15.6英寸，其分辨率为2.5K，显示效果更为清晰。另外，车机还内置了高通骁龙8155芯片和Lion车载智能系统，像车联网、手机互联（支持Carlink、CarPlay以及HUAWEI HiCar）、50W手机无线充电、单区域语音识别控制系统等功能也都没有落下。

在内饰的布局上，新车也做出了一些改变，它的两侧出风口采用了隐藏式设计，观感上更为简洁，因为中控大屏的影响，它的空调操控按键位置做了下移，盲操的话需要一段儿时间来适应。此外，新车还加入了木纹饰板作为装饰，车门内护板以及座椅的缝线样式也做了调整，意在凸显它豪华的一面。

车身尺寸方面，艾瑞泽8 PRO的长宽高分别是4780*1843*1469mm，轴距是2790mm，各项尺寸与艾瑞泽8保持了高度的一致，参考艾瑞泽8的实际乘坐体验，新车的后排空间也能称得上宽敞。它除了全系配有主驾驶座椅电动调节、后座出风口和仿皮座椅外，高配车型还将会带有座椅加热/通风/按摩以及8扬声器的SONY音响等功能，舒适性表现更佳。

动力部分，艾瑞泽8 PRO采用了1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，传动部分与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.5L/100km。除了1.6T动力外，在5月份，新车还将会加推2.0T动力版本，其最大功率187kW，最大扭矩390N·m，与之匹配的是8AT变速箱。

总的来说，虽然名称相比于艾瑞泽8多了个“PRO”，但两台车的尺寸完全一致，所以艾瑞泽8 PRO更像是艾瑞泽8的升级版，它的外观设计、车内质感、科技感以及舒适性都有所提升，这让艾瑞泽8家族的竞争力得到了进一步的加强，但它想要热销也并非易事，原因如下：

首先，艾瑞泽8 PRO预售价格为11.99-13.59万元，对于一款紧凑型轿车来说并不便宜，随着价格战的愈演愈烈，这个价格已经可以买到别克君威、起亚K5等中级轿车；

再者，艾瑞泽8 PRO上市后除了要面临比亚迪秦L、吉利银河L6等新能源车型的竞争，自家的风云A8L在售价上与艾瑞泽8 PRO也是高度重叠，而倘若上市后售价下调，等待它的还有艾瑞泽8、吉利星瑞等车型；

最后，在艾瑞泽8 PRO依然可以见到奇瑞家族一贯的配置不均衡毛病，像它的入门版车型便缺少了天窗、外后视镜加热等实用功能，而膝部气囊则是只有顶配版本才有配备。

所以，我倒是觉得艾瑞泽8 PRO正式上市后起售价格应该不足11万元，这样它与艾瑞泽8可以形成有效互补，在与吉利星瑞的竞争中会有更高的胜算。对此，你怎么看呢？你觉得它会火吗？