最近在车友群里看到有人问这个问题，我忍不住手痒想说两句。

毕竟在发动机和油品这块儿，真让我看不下去外头那些云评测。

说实话，这事儿没有标准答案，关键看你开啥车。

我记得08年那会儿在某品牌做底盘调校，就发现不同油品对发动机的影响真不是闹着玩的。

92和95最大的区别在于辛烷值，简单说就是抗爆性能。

但别被那些"高标号汽油就是好"的说法忽悠了，这完全是个伪命题。

就像你不能说茅台就一定比二锅头好，关键得看谁喝、什么场合。

说到这儿，我就想起前两天测试一台紧凑型SUV的趣事。

那车主非说换95号后动力大了，还说"感觉排气管都干净了"。

我寻思着这也太玄学了，当场就拿测试仪给他测了波数据。

结果你猜怎么着？

动力曲线愣是一毛一样，连扭矩输出都分毫不差。

真要说92和95的选择，得从发动机压缩比说起。现在市面上常见的自然吸气发动机，压缩比一般在10：1到11：1之间，用92号完全够用。

但要是碰上那些带涡轮增压的，尤其是压缩比超过11.5：1的，那确实最好往上选。

我记得有次在川藏线上，一哥们儿开着他那台德系车，非要在高原上用92号，说能省点是点。

结果到了海拔4000多米的地方，发动机就开始不给面子了，爆震得那叫一个厉害。

这下可把他吓得不轻，赶紧找到加油站换了95号，这才消停。

不过说实话，现在的发动机管理系统都挺聪明的，就算你加低标号的油，它也会自动调整点火提前角来保护发动机。

当然，这么搞的代价就是动力会被压制，油耗可能还会上升。

前阵子在测试场，我专门拿一台带爆震传感器的车做了测试。

同样的路况，同样的驾驶习惯，92号和95号在油耗上的差异还真不大，也就百公里0.2升左右。

但是，在高温天气全油门加速时，用92号的爆震次数明显比95号多。

说到这儿，不知道你们遇到过没有，有些车加92号时怠速抖得跟筛糠似的，换95号就跟换了个发动机似的。

这事儿可不是迷信，是真实存在的现象。主要原因是某些发动机的容错率比较低，对燃油品质比较敏感。

要我说，选择什么标号的汽油，与其听车友吹水，不如看看油箱盖上写的是啥。

厂家推荐用啥就用啥，这玩意儿人家研发的时候都算计好了。

你要非觉得92号"委屈"了你的爱车，那换95号也没问题，就是钱包得做好准备。

至于那些说换了95号以后"推背感强了""加速有劲儿了"的，我只能说：这玩意儿真要测出来，得上专业仪器，光靠感觉那就是自己给自己心理安慰。

就像前两天一位车主信誓旦旦地跟我说换了95号以后特省油，我一查电脑，好家伙，平均油耗反而还上升了0.5升。

人性化指数：这几天正好遇到换季保养的高峰，光是今天就碰到仨问这问题的。

看来这事儿确实困扰不少车主，索性就写这么一篇，希望对大家有帮助。