随着电动车市场的迅速扩张，“充电焦虑”逐渐成为广大车主心中的一大痛点。相较于传统燃油车加油的快速便捷，电动车的充电速度慢和耗时长问题显得尤为明显，严重阻碍了电动车的普及。为了应对这一挑战，比亚迪于2025年3月17日举行了一场备受瞩目的超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，推出了一系列创新技术，尤其是闪充电池，力求彻底消除用户的“充电焦虑”。

闪充电池：兆瓦时代的核心动力

此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，将电池、电机、电源、空调等关键部件的电压提升至1000V，让电动车正式迈入千伏时代。而在这个架构下，比亚迪的“闪充电池”无疑是最耀眼的明星。

从电池正极到负极，比亚迪全方位构建起超高速离子通道，这一创新设计将电池内阻降低了50%。内阻的降低，意味着电流在电池内部的流动更加顺畅，能量损耗更小。基于此，充电电流达到了惊人的1000A，充电倍率更是高达10C，这两项指标均处于全球领先水平。

在超高电压1000V和超大电流1000A的完美结合下，“闪充电池”实现了全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。这一突破带来的充电体验堪称极致，其全球量产最高峰值充电速度可达“1秒2公里”。以搭载闪充电池的汉L为例，闪充5分钟就能畅行400公里。过去，燃油车加一次油需要5 - 8分钟，而如今电动车在相同续航里程下，充电时间也缩短至5 - 8分钟，真正实现了充电时间和加油时间一样短，让充电从“人等车”变成了“车等人”。

多领域创新：构建技术护城河

除了闪充电池，比亚迪在电机和芯片领域也有重大突破。全球首款量产3万转电机的发布，不仅大幅提升了车速，还降低了电机重量、缩小了体积、提高了功率密度，重新定义了电动车的性能极限。而全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的最高电压等级车规级碳化硅功率芯片，为超高功率充电提供了有力保障。

充电保障：打造便捷充电网络

为了确保兆瓦闪充的顺利实施，比亚迪自研了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达1360kW，并规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。同时，独创的“双枪充电”和“智能升压”技术，全面兼容公共快充桩，让用户无论身处何地都能享受到便捷的充电服务。

未来展望：引领纯电技术新趋势

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已开启预售，预售价格为汉L EV 27 - 35万、唐L EV 28 - 36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM - p王者混动技术，4月将正式上市。

随着比亚迪超级e平台及其闪充电池技术的推出，电动汽车行业正迎来前所未有的变革。通过大幅提升充电效率与速度，比亚迪不仅解决了长期困扰用户的“充电焦虑”，还重新定义了电动出行的可能性。展望未来，我们有理由相信，在比亚迪等创新企业的推动下，一个更加绿色、高效且便捷的交通时代正在向我们走来。