短短两天时间内，在当下的中国车市绝对堪称“大厂旗舰产品”的两款大型新能源SUV接连登场——以圈哥之见，这已非“暗斗”，而是“明争”。当然，其中明知对手足够强悍、却仍然敢于“后发制人”的那一方，显然是对自身之产品实力有着极为充分的自信。

日前，腾势N9正式上市。厂方此次先行推出了插混车型，两个版本的指导价分别为38.98万元和44.98万元。面对大型新能源SUV已呈“扎堆儿”之势的2025年国内车市，腾势的这款旗舰产品又有哪些“独门利器”？接下来，圈哥就在第一时间带大家去现场感受一番——

外观硬朗、大气，空间超级宽适

先看外观，腾势N9的整体设计风格与此前同级竞品中最为热销的问界M9、理想L9形成了明显差异，其方正、稳重的车身轮廓足够硬朗、大气，且兼具力量感与优雅度。在细节层面，“顶天立地”前脸线条干净利落，品牌家族化风格的尾灯同样具备极高识别度。

作为大型SUV中的“空间王者”，车身尺寸更是腾势N9的一大优势，其长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距则达到了3125mm，全面超越问界M9和理想L9。新车的2+2+2座椅布局灵活多变、且足够宽适，更是同级唯一可在6座状态下轻松横置高尔夫球包的车型。

科技感、智能化、豪华度兼具

进入车内可以看到，腾势N9沿用了对称布局的家族化设计，并配备17.3英寸中控屏+12.3英寸主/副驾屏，科技感十足。在智能化方面，新车搭载的4nm芯片可实现三屏流畅联动，标配的“天神之眼B”-高阶智驾激光版则支持城市/高速领航辅助、无图NOA等功能。

在豪华度方面，腾势N9全车标配顶级座椅。其中，前排副驾的“零重力浮感座椅”配有四向“女王腿托”；第二排的Air SPA双“零感座椅”则支持14向电动调节，并具备同级唯一的左右横移联动调节；第三排座椅同样可6向电动调节，超宽扶手的舒适性堪比MPV。

“易三方”赋能：强动力，全场景

作为此次率先上市的车型，腾势N9插混版的动力系统由2.0T涡轮增压发动机+三电机组成。其中，插混专用发动机的热效率达44.13%，其最大功率为152kW，三电机总功率则达到了680kW。在近千匹马力的加持下，这款大型SUV的“零百”加速时间居然可达到3秒级。

此外，腾势N9还搭载了全球首创的“易三方”整车智能控制技术平台，三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化四大“黑科技”可实现极致转向、圆规掉头、“易三方”泊车、低附路面增稳、高速爆胎稳定控制、智能蟹行等功能。

观点：整体来看，硬朗大气的“优雅之势”设计美学、冠绝同级的超大百变豪华空间和“易三方”加持的全场景性能无疑都是腾势N9的核心卖点。作为比亚迪集团着力打造的一款旗舰级SUV，它在科技赋能方面尤其不逊于问界M9、理想L9、深蓝S09等强悍对手。

同为“9字辈”，必有一战。