网 雷建平 3月21日

蔚来集团（纽交所：NIO；港交所：9866；新交所：NIO）今天宣布其截至2024年12月31日止第四季度及全年的未经审计财务业绩。财报显示，蔚来2024年营收为657.316亿（90.052亿美元），较上一年度增长18.2%。

蔚来2024年全年的汽车销售额为582.341亿元（79.780亿美元），较上一年度增长18.2%；汽车毛利率为12.3%，而上一年度为9.5%。

蔚来2024年汽车交付量达221,970辆，较2023年增长38.7%。

蔚来2024年经营亏损为218.741亿元（29.967亿美元），较上一年度下降3.4%。扣除股权激励费用，于2024年的经调整经营亏损（非公认会计准则）为199.456亿元（27.325亿美元），较上一年度下降1.7%。

蔚来2024年全年的净亏损为224亿元（30.690亿美元），较上一年度增长8.1%。扣除股权激励费用，2024年全年的经调整净亏损（非公认会计准则）为204.732亿元（28.048亿美元），较上一年度增长11.6%。

战略投资者已向蔚来中国投入现金28亿

作为对先前于2024年9月29日公布的蔚来中国战略投资的更新，截至本公告日期，战略投资者已向蔚来中国投入现金总额28亿元，蔚来已向蔚来中国投入现金总额100亿元。蔚来及战略投资者正积极推进剩余投资的完成。

于2025年1月31日，蔚来完成了2027年债券的购回权要约。于购回权要约截止前，有效提交且并无撤回的2027年债券本金总额为3.783亿美元。于购回结算后，仍有本金总额21.3万美元的2027年债券未偿还，并继续受契约及2027年债券的现有条款规限。

2025年3月，蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作。在此基础上，双方将进行资本合作，宁德时代正推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，进一步巩固双方战略合作伙伴关系。

萤火虫品牌同名车型将在2025年4月正式上市并交付，目前预定量已超预期，全球布局还将带来增量，后续预计每月可贡献几千台销量。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，“今年我们的三个品牌开启了新的产品周期。蔚来品牌将通过推出以技术及体验为导向的产品，进一步巩固其高端品牌定位。乐道品牌瞄准主流大众市场，将专注于提高销量及丰富产品组合。萤火虫品牌的车型将于4月正式上市并开始交付，为我们未来拓展国际市场发挥关键作用。此外，我们持续提升智能辅助驾驶能力，蔚来世界模型架构NWM取得了突破性进展，将逐步覆盖全场景的智能驾驶功能。”

“2024年第四季度，尽管乐道L60处于生产初期，我们仍实现了13.1%的汽车毛利率。售后服务规模和盈利能力的持续提升，及技术服务的增长，推动其他销售产生正向季度毛利。”蔚来首席财务官曲玉说：“展望2025年，我们将更加注重通过技术进步降低成本、优化经营效率及推动规模化增长以提高盈利能力。”

蔚来Q4营收197亿 同比增15.2%

蔚来2024年第四季度营收为197.034亿元（26.994亿美元），较2023年第四季度增长15.2%，较2024年第三季度增长5.5%。

蔚来2024年第四季度的汽车销售额为174.756亿元（23.941亿美元），较2023年第四季度增长13.2%，较2024年第三季度增长4.7%。

蔚来2024年第四季度的其他销售额为22.278亿元（3.052亿美元），较2023年第四季度增长33.8%，较2024年第三季度增长12.7%。

蔚来2024年第四季度交付72689辆车，包括公司旗下蔚来品牌的高端智能电动汽车52,760辆，以及本公司旗下乐道品牌的家庭智能电动汽车19,929辆，较2023年第四季度增长45.2%，较2024年第三季度增长17.5%。

蔚来于2025年1月交付13,863辆汽车，于2025年2月交付13,192辆汽车。截至2025年2月28日，公司于2025年已交付27,055辆汽车，累计汽车交付量达到698,619辆。

蔚来2024年第四季度的销售成本为173.945亿元（23.830亿美元），较2023年第四季度增长9.9%，较2024年第三季度增长4.4%。

2025年是蔚来技术大年、产品大年

据介绍，2025年是蔚来的技术大年、产品大年、换电站建设大年和国际化的大年。技术大年，从3月份开始满血版的天枢SkyOS操作系统、神玑芯片、世界模型的端到端的城区的智驾将陆续交付。

产品大年，从4月起到年底，蔚来有三个品牌的新品，蔚来、乐道和萤火虫，都会密集发布落地，每个季度都有新品发布。

换电站建设大年，今年蔚来要实现27个省级行政区的换电县县通，全国除了香港台湾以外所有省级行政区的充电县县通。

今年也是蔚来的国际化大年，要进入全球25个国家和地区。所以2025年是蔚来的技术大年、产品大年、换电站建设大年和国际化大年。

蔚来Q4毛利23.089亿 毛利率11.7%

蔚来2024年第四季度毛利为23.089亿元（3.163亿美元），较2023年第四季度增长80.5%，较2024年第三季度增长15.0%。

蔚来2024年第四季度的毛利率为11.7%，而2023年第四季度为7.5%，2024年第三季度为10.7%。

蔚来Q4费用83.4亿 同比增6%

蔚来2024年第四季度费用为83.4亿元，较上年同期的79亿元增长6%。

其中，蔚来2024年第四季度的研发费用为人民币36.358亿元（4.981亿美元），较2023年第四季度下降8.5%，较2024年第三季度增长9.6%。扣除股权激励费用，研发费用（非公认会计准则）为人民币32.917亿元（4.510亿美元），较2023年第四季度下降9.0%、较2024年第三季度增长13.4%。

蔚来2024年第四季度的销售、一般及行政费用为48.780亿元（6.683亿美元），较2023年第四季度增长22.8%，较2024年第三季度增长18.7%。扣除股权激励费用，销售、一般及行政费用（非公认会计准则）为人民币47.524亿元（6.511亿美元），较2023年第四季度增长25.7%、较2024年第三季度增长21.8%。

蔚来Q4经营亏损60.329亿 运营利润率-31%

蔚来2024年第四季度经营亏损为60.329亿元（8.265亿美元），较2023年第四季度下降8.9%，较2024年第三季度增长15.2%。蔚来2024年第四季度运营利润率为-31%。

扣除股权激励费用，蔚来2024年第四季度的经调整经营亏损（非公认会计准则）为55.436亿元（7.595亿美元），较2023年第四季度下降8.5%，较2024年第三季度增长20.8%。

蔚来2024年第四季度的利息及投资亏损为1.699亿元（0.233亿美元），而2023年第四季度及2024年第三季度利息及投资收入分别为13.681亿元及3.101亿元，主要由于股权投资公允价值变动。

蔚来2024年第四季度的其他亏损净额为5.275亿元（0.723亿美元），而2023年第四季度及2024年第三季度其他收入分别为2.539亿元及3.097亿元，主要由于在2024年第四季度人民币兑美元贬值导致以人民币计值的相关海外资产的重估产生外汇亏损。

蔚来Q4净亏71.115亿

蔚来2024年第四季度的净亏损为71.115亿元（9.743亿美元），较2023年第四季度增长32.5%，较2024年第三季度增长40.6%。

扣除股权激励费用，蔚来2024年第四季度的经调整净亏损（非公认会计准则）为66.222亿元（9.072亿美元），较2023年第四季度增长37.9%，较2024年第三季度增长50.1%。

截至2024年12月31日，蔚来持有的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为419亿元（57亿美元）。

蔚来预计2025年第一季度汽车交付量介乎41,000至43,000辆，较2024年同一季度增加约36.4%至增加约43.1%。

蔚来预计2025年第一季度收入总额介乎123.67亿元（16.94亿美元）至128.59亿元（17.62亿美元）之间，较2024年同一季度增长约24.8%至增长约29.8%。

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