紧凑型前轮驱动三菱 Xforce（总长 - 4390 毫米，轴距 - 2650 毫米）于 2023 年首次亮相，这家日本公司针对发展中市场（东南亚、拉丁美洲、非洲、中东）开发了这款车，汽油版在印度尼西亚生产，混合动力 Xforce HEV 将在泰国生产，这里已经开始接受订单。

该混合动力系统首次亮相于 Xforce HEV，虽然尚未命名，但本质上它是 e:Motion 系统的进一步发展，泰国三菱客户从 Expander HEV 混合动力紧凑型货车中了解到该系统。混合动力 Xforce 与纯汽油车型一样，仅为前轮驱动，具有麦弗逊式前悬架和带横向扭力梁的半独立后悬架。悬挂在腹部下方的锂离子牵引电池（其容量未公开）将离地间隙从 222 毫米降低到 183 毫米。标准轮胎尺寸为225/50 R 18。

Xforce HEV 动力装置由一台 1.6 升 4 缸自然吸气汽油发动机（工厂索引为 4A92）（107 马力，132 牛米）、一台电动机（116 马力，255 牛米）和一个两级变速箱（e：Motion 有一个单级变速箱）组成。

该系统可以以顺序和并行两种模式运行：开始以电力牵引行驶，然后，在电子设备的指令下，内燃机开始工作并与电动机协同工作，并且在高速下，附加离合器将电动机与车轮断开以降低燃料消耗。在制动和滑行时，电动机立即切换到回收模式并将产生的电能存储在电池中。该系统总共有七种操作模式：正常（默认启用）、电池充电优先、电动驾驶优先、沥青、碎石、泥浆和雨水。不幸的是，动态特性尚未披露。

从外观上看，混合动力 Xforce 与纯汽油车没有什么不同，除了从下方可见的电池。在驾驶室内，一切基本都一样，但滑动自动变速箱选择器已被更紧凑的非锁定选择器取代，仪表屏幕（8 寸）和多媒体（12.3 寸）已获得混合动力车特有的图形。