3月21日，中国快运头部企业安能物流（股票代码：9956.HK）创始人、董事会联席主席、首席执行官秦兴华，对该公司2024年年度业绩报告举行业绩说明会。继2023年业绩扭亏为盈后，安能物流2024年营业收入115.76亿元，同比增长16.7%；经调整净利润8.37亿元，同比增长64.2%。

作为“千万吨俱乐部”的实力派选手，安能物流2024年营业收入的提升和净利润的增长，得益于其在货运量、网点数量以及服务客户量等方面的亮眼表现。

财报显示，安能物流2024年零担货运总量1415万吨，同比增长17.5%。总票数由2023年的1.28亿增加31.1%至1.69亿，每票货物的票均重则由2023年的93公斤减少至2024年的84公斤。截至2024年底，安能物流的全国网点数突破33000家，同比增加17%，全国乡镇覆盖率提升至99.3%。通过货运合作商及代理商为中国超过630万个终端客户提供服务。

秦兴华在业绩说明会上表示：“过去三年，安能物流坚持赋能加盟商。在帮助加盟商降低成本和提高效率方面，就占据了集团80%的精力。未来还会继续保持有效规模的健康发展，不做无效规模的增长。”秦兴华认为，如果仅仅是通过“价格战”来换取规模增长，就属于无效规模的增长。“有效规模发展是通过提升网点能力和产品毛利来创收的，这是公司获得持续盈利的基础。”秦兴华表示。

偏远地区加收额外费用，是快运行业一贯做法。但2024年5月份，安能物流率先推出“3300”产品升级。具体内容为，针对300公斤内的货物，偏远地区全额免除特殊加收费。通过将部分利润让渡给加盟商，来实现市场份额的提升。截至2024年12月31日，安能物流在国内各地拥有82家自营分拨中心，与网点一起覆盖全国约99.3%的县城和乡镇。

2024年，安能物流平均运单时长同比缩短7.1%，网点末端的派送能力显著提升，遗失率和破损率分别同比下降79.7%和64.7%，申报投诉率同比下降91.0%。同时，安能物流的货重结构也得到持续优化，票均重降至84公斤，迷你小票货量增速高达30%，远超整体货量的增速。

秦兴华表示，2025年，安能物流将继续深化渠道赋能升级，一方面持续优化区域结构，做好渠道布局和门店建设，从顾客视角出发，提升末端服务效率和质量；另一方面，继续帮助网点提高效率及提升盈利能力。

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