比亚迪发布全球首个千伏兆瓦纯电平台。

全球量产最高充电电压1000V、全球量产最大充电电流1000A、全球量产最大充电功率1000KW、全球量产最高充电倍率10C、全球量产最高车规级碳化硅功率芯片电压1500V……近日，比亚迪发布全球首个千伏兆瓦纯电平台——超级e平台，通过充电效率、动力性能与补能生态的协同创新，彻底改写电动车用户体验，为全球新能源市场树立全新标杆。

电动车补能效率的颠覆性提升，是超级e平台的核心突破之一。该平台通过“全域千伏高压架构”整合电池、电机等高压部件，结合“闪充电池”技术，将充电电流提升至1000A，充电功率突破1兆瓦。这一技术组合使得充电速度达到“1秒2公里”，仅需5分钟即可补充400公里续航，与燃油车加油时间持平，真正实现“充电如加油”的无感体验。

从e平台的进化史来看，早在2010年，比亚迪正式推出e平台1.0版，搭载在中国首台量产的纯电动车上，为行业首个400v高压架构，2015年全球首创800v乘用车高压平台架构；2018年推出e平台2.0，做到了电驱三合一和高压三合一，实现了整车关键系统平台化；2021年e平台3.0落地，全球首创八合一电动力总成，实现整车架构平台化；2024年e平台3.0Evo进一步集成了全球首个十二合一的电驱总成，打造了智能电动化的新基石。

不仅如此，在构建完整的充电生态方面，比亚迪还同步推出了全液冷兆瓦闪充终端系统，单桩最大输出功率达1360kW。通过独创的“双枪充电”和“智能升压”技术，可实现超充桩与现有快充桩的智能适配，并计划年内建成4000座兆瓦闪充站，全面覆盖高速公路及城市核心区域。这一布局不仅解决了充电基础设施的瓶颈问题，更通过技术创新推动行业标准升级。

实际上，2025年开年以来，比亚迪连续打出三张技术王牌，2月10日发布天神之眼全民智驾；3月2日又发布了灵鸢车载无人机，这两项技术展现了比亚迪在智能化方面的全新突破。而3月17日推出的跨时代超级e平台，则侧重于刷新电动化的极致技术，可以说，比亚迪正在推动新能源汽车电动化和智能化的全方位进化。

（记者 邹媛）