2025年3月，比亚迪举办技术发布会，正式推出“超级e平台”，并宣布旗舰车型汉L与唐L开启预售。

此次发布聚焦充电效率、动力性能与芯片技术三大领域，通过兆瓦闪充电池、高转速电机及自研碳化硅芯片，进一步缩小电动车与燃油车的补能差距。

5分钟补能400公里，充电效率对标燃油车加油

针对电动车用户的补能痛点，比亚迪超级e平台采用全域1000V高压架构与1000A电流设计，实现充电功率1兆瓦（1000kW）。其“闪充5分钟，续航400公里”的能力，使汉L等车型的充电时间接近燃油车加油速度，补能效率大幅提升。

比亚迪董事长王传福表示：“技术突破的核心，是为用户提供更接近燃油车的便捷体验。”

关键技术升级，优化纯电平台综合性能

闪充电池：效率提升，兼容性增强

通过优化电池内部结构，充电倍率提升至10C，内阻降低50%，适配多数公共快充桩，减少充电场景限制。

3万转电机：轻量化与高动力兼得

量产高转速电驱总成，兼顾功率密度提升与体积缩减，支持车辆极速突破300km/h，零百加速进入2秒区间。

碳化硅芯片：高压技术自主突破

自研车规级碳化硅功率芯片，电压等级达1500V，为高功率充电提供稳定支持。

充电网络布局：4000座闪充站与智能适配技术

为匹配兆瓦级充电需求，比亚迪推出全液冷闪充终端系统（单桩输出1360kW），并计划3年内建设超4000座闪充站。结合双枪充电与智能升压技术，可灵活适配不同功率充电桩，提升用户充电便利性。

行业观察：技术迭代加速补能体验升级

比亚迪此次技术发布引发广泛讨论。行业分析指出，兆瓦级充电效率与高转速电机或将成为电动车性能竞争的新焦点。

部分媒体评价：“5分钟补能400公里，标志着电动车实用性与燃油车的进一步趋近”“自研芯片与高压架构凸显技术纵深布局”。