2025年3月17日，比亚迪正式发布超级e平台，并宣布旗舰车型汉L、唐L同步开启预售。这一平台以“油电同速”为核心目标，通过充电效率、动力性能及补能生态的全面革新，为电动车行业注入全新活力，重新定义用户对电动出行的期待。

用户痛点驱动：从“充电焦虑”到“无感补能”

尽管电动车续航里程不断提升，“充电时间长”仍是用户的核心困扰。比亚迪集团董事长王传福在发布会上直言：“真正的用户体验革命，在于让充电像加油一样便捷。”超级e平台以“全域千伏高压架构”为基石，将电池、电机等核心部件电压提升至1000V，为超高功率充电提供技术底座。

平台搭载的“闪充电池”通过优化电极材料与离子通道设计，内阻降低50%，支持1000A超大电流输入，充电倍率达10C。结合自研的1500V碳化硅功率芯片，最终实现全球量产最高充电功率1兆瓦（1000kW），充电速度达“1秒2公里”。用户仅需5分钟即可补充400公里续航，与燃油车加油时间（5-8分钟）无缝对标，真正实现“即充即走”的无感体验。

性能革新：3万转电机打破能效边界

在动力性能领域，超级e平台同样实现里程碑式突破。全球首款量产3万转电机的应用，将电动车最高车速推至300km/h以上，同时通过轻量化设计降低电机体积与重量，提升功率密度。比亚迪高级副总裁罗红斌表示：“这一技术不仅为速度而生，更在能效与可靠性之间找到平衡点，重新定义电驱系统的行业标准。”

为支撑超高功率充放电需求，比亚迪全技术链自研了1500V车规级碳化硅功率芯片，确保系统在高负荷下的稳定运行。自研的全液冷兆瓦充电终端系统单桩峰值输出能力达1360kW，为极速补能提供硬件保障。

生态布局：灵活补能网络覆盖全场景

为解决用户“找桩难、充电慢”的痛点，比亚迪提出两大创新技术——“双枪充电”与“智能升压”。前者可将普通超充桩升级为闪充桩，后者则兼容现有公共快充设施，实现“不挑桩、充得快”的灵活补能。此外，比亚迪宣布计划在全国建设超4000座兆瓦闪充站，重点覆盖高速公路服务区、核心城市商圈及交通枢纽，构建无缝衔接的补能网络。

市场落地：汉L、唐L以技术赋能多元需求

作为超级e平台的首搭车型，汉L与唐L以纯电（EV）和混动（DM）双版本开启预售。汉L EV预售价格27-35万元，唐L EV为28-36万元；DM版本搭载新一代DM-p混动技术，兼顾高性能与低油耗需求。两款车型凭借“5分钟续航400公里”“最高车速超300km/h”等硬核技术，全面覆盖家庭日常通勤、商务出行及长途旅行场景，为用户提供兼具效率与性能的多元化选择。

行业价值：从技术突破到生态重构

超级e平台的发布，标志着比亚迪在电动车核心三电领域（电池、电机、电控）实现全链路领先。从“全域千伏高压架构”到“碳化硅芯片”，从“兆瓦闪充”到“3万转电机”，其技术矩阵不仅刷新行业性能上限，更通过充电网络布局重构用户出行生态。业内分析指出：“比亚迪以技术为支点，撬动电动车行业从‘续航内卷’转向‘效率优先’，为全球新能源发展提供中国方案。”

王传福在总结中强调：“超级e平台是比亚迪对用户需求的深度回应，也是技术创新的集中体现。未来，我们将持续推进发展新方向，以更高效的补能、更极致的性能，加速油电替代进程。”随着汉L、唐L的正式上市，比亚迪有望进一步巩固其在全球新能源市场的技术领导地位，推动电动车从“小众选择”迈向“主流出行”。