网 雷建平 3月20日

吉利汽车（股票代码：0175.HK）今日发布截至2024年第四季度的财报。财报显示，吉利汽车2024年营收为2402亿元，较上年同期的1792亿元增长34%。

报告期内，吉利汽车累计销量217.7万辆，较上年同期的164.85万辆车增长32%，超额完成200万辆年目标。其中，新能源业务三大品牌全年累计销量超88.8万辆，同比增约92%，国内市场渗透率连续五个月突破50%。单车平均收入达10.7万元/台。

吉利汽车2024年毛利为382亿元，较上年同期的274.15亿元增长39.4%。

吉利汽车2024年其他收益为9.04亿元，较上年同期的13.67亿元下降34%。

吉利汽车2024年分销及销售费用为132.83亿元，上年同期为118亿元；行政费用为49亿元，上年同期为42亿元；研发费用为104亿元，上年同期的研发费用为78亿元。

吉利汽车2024年年度盈利为168亿元，较上年同期的49.35亿元增长240%；公司股权持有人的盈利为166.32亿元，较上年同期的53.08亿元增长213%。

如果撇取一次性收益及亏损，包括91亿元的视作出售附属公司收益及出售一间合营公司部分权益暂估亏损，以及9.9亿元的非金融资产之总净减值亏损，归属吉利汽车股权持有人溢利为85.2亿元，同比增长52%。

截至2024年12月31日，吉利汽车总现金水平（银行结余及现金加受限制银行存款）达到人民币437.5亿元，在2024年年末增加了15%。

将陆续推出10款全新新能源产品

业绩期内，吉利银河全年累计销量突破49万辆，同比增长80%。目前，吉利银河品牌的产品矩阵已经包含了精品GEOME系列、主流精品车系列、高端MPV系列，涵盖了轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种新能源车型。

2021年，吉利发布了“智能吉利2025”战略，布局AI智能时代。2025年，吉利智能化成果也由投入期逐步进入了收获期，公司从智算中心、操作系统到智能座舱、自动驾驶及车联网、卫星互联网等环节，构建起完整的智能化生态体系。

2025年3月3日，吉利实现智驾一盘棋，正式推出统一智驾解决方案“千里浩瀚”，全面加速吉利AI+智驾战略落地。“千里浩瀚”融合了“千里科技”和“浩瀚智驾”的能力。

其中，“千里科技”拥有强大的算力储备和领先的大模型能力；“浩瀚智驾”拥有行业领先的智驾算法、工程能力和用户体验。未来，吉利银河的全新产品均将搭载千里浩瀚，真正实现智驾平权与安全平权。搭载千里浩瀚L3级智能驾驶的极氪车型将在4月上海车展期间亮相，年底具备量产车交付能力。

吉利发布了“智能汽车全域AI”技术体系。吉利已经将AI应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，同时，还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节，实现了全场景的智能体验。吉利星睿AI大模型与阶跃多模态大模型、DeepSeek等大模型已完成深度融合，加速AI在汽车领域的普惠化落地。

吉利汽车称，将陆续推出10款全新新能源产品，同时加速科技转型，推进AI智能、智能驾驶、智能座舱等高价值技术加快量产上车。

领克汽车变成非全资附属公司

2024年2月，吉利汽车间接非全资附属公司浙江吉润汽车与吉利汽车集团有限公司（「吉利汽车集团」）拥有的一间同系附属公司订立股权转让协议。

据此，吉润汽车同意出售重庆睿蓝之45%股权，现金代价为5.04亿元。重庆睿蓝的股权出售已于2024年二月完成。出售于重庆睿蓝投资的收益1.66亿元已于截至2024年12月31日止年度的综合收益表中「其他收益╱（亏损）净额」确认。

于2024年11月，极氪的间接全资附属公司浙江极氪智能科技有限公司（浙江极氪）与吉利控股及沃尔沃汽车（中国）投资有限公司（「沃尔沃投资」）（沃尔沃汽车AB公司的间接全资附属公司）订立股权转让协议。

根据该协议，吉利控股及沃尔沃投资将分别向浙江极氪转让其持有领克汽车科技20%及30%股权，总代价为90亿元（另加锁箱期间内应计利息）。其后，浙江极氪将立即认购领克汽车科技的新股本，现金代价为3.67亿元。于该等交易完成后，领克汽车科技由吉利汽车另一附属公司及浙江极氪分别拥有49%及51%权益。

因此，领克汽车科技将由吉利汽车合营公司重新分类为非全资附属公司。

极氪与领克品牌仅三个月便顺利完成股权交割。双方持续提升管理效能，实行以领克、极氪双品牌驱动，强产品线矩阵的组织运作模式，依托规模化效应，持续降本增效，提升盈利能力，要在未来两年之内致力成为年销百万级的、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。

于2024年12月31日，吉利汽车与外部投资人订立股权转让协议及注资协议，据此，吉利汽车以现金代价5.36亿元部分出售于芯粤能的约9.9%股权，而外部投资人注入8.4亿元。进行该等交易后，集团于芯粤能的股权由40%变更为26.07%，集团目前仅可对芯粤能之财务及营运活动发挥重大影响力。因此，吉利汽车于芯粤能之投资已由合营公司重新分类为联营公司。

由于该等交易，视为出售于芯粤能投资之收益7.18亿元已于截至2024年12月31日止年度的综合收益表中「其他收益╱（亏损）净额」确认。

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