大家好，欢迎收看今天的，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，最近，工信部最新公示揭开了中期改款速腾的神秘面纱，作为A+级家轿市场的常青树，新车在保持12.79-17.29万价格体系的前提下，通过三大核心升级展现突围决心，接下来咱们就来具体聊聊。系好安全带，咱们发车了~

外观方面是最直观体现产品迭代的诚意。前脸采用大众家族最新设计语言，上下分体式格栅与贯穿灯组形成视觉延伸，獠牙式进气口设计还是比较吸引眼球的。值得注意的是，申报信息显示高配车型可能搭载发光的大众车标，不过具体实现形式仍需实车验证。

尺寸数据印证了“PLUS”进化方向：4812mm车长较现款增加21mm，1813mm车宽提升12mm，1479mm高度增加14mm，轴距维持2731mm未变。隐藏式门把手与18英寸双色轮毂（申报信息显示至少提供3种样式）的组合，让侧面线条更显修长流畅。

尾部设计堪称点睛之笔，贯穿式尾灯与下移的SAGITAR字母标识形成视觉重心下移，配合牌照框位置调整，营造出更低趴的运动姿态。不过申报图中隐藏式排气布局，可能让追求运动感的消费者稍感遗憾。

动力系统延续现款黄金组合，申报车型搭载118kW的1.5T引擎，匹配7挡双离合变速箱。值得注意的是，现款1.2T版本是否会保留尚未明确，考虑到12.79万的起售价，入门车型动力配置可能维持现状。

最后，大李想说：身处燃油车与新能源的交叉火力点，速腾的升级策略值得玩味。从申报信息看，新车在保留德系操控基因基础上，通过设计革新和尺寸加码强化家用属性。但面对同级别插混车型的降维打击，单纯的设计升级是否足够？大李我觉得，速腾此次改款抓住了燃油车用户的真实需求—在15万级市场，仍有大量消费者更看重机械素质与使用成本平衡。新车若能在智能配置（如车机系统）和终端优惠上发力，配合大众品牌积淀，仍有望在混动大军中守住基本盘。不过要重现月销1.8万的辉煌，或许还需要给出更多诚意。

大家觉得新款速腾怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。