在以前，大部分电动车配置的是铅酸电池，但是随着技术的进步，性能够优、环保性更好的新型电池出现了，2025年更换电动车电池，聪明人都选这4种类型，铅酸电池将不再是首选。

再见了，铅酸电池

铅酸电池已经有数10年的历史，以前也是电动车的主要电池类型，但是这种电池却存在着三个弊端。

虽然铅酸电池的成本比较低，但是它的使用寿命却也在逐渐下降，充放电循环次数只有300~400次，1~2年就需要更换一次，综合起来计算性价比并不高。

另外铅酸电池的能量密度比较低，这就导致了电池组非常的笨重，48V20Ah的电池重量高达25公斤左右，这无疑会增加电动车的负载，也会影响电动车的续航。

新型电池已经支持快速充电，普通的铅酸电池却受到极板硫化的影响，不支持快充，每次充电需要8个小时左右，而且在低温环境下，电池容量还会锐减，使电动车跑不远。

2025年更换电动车电池，聪明人都选这4种类型

石墨烯复合电池

虽然原则上来说，石墨烯电池仍然属于铅酸电池的一种，也可以成为铅酸电池的升级版，不过这种电池要比普通的铅酸电池有了明显的改进，比较有代表性的包括雅迪第4代石墨烯电池、九号微钠碳铅电池。

雅迪第4代石墨烯电池采用三维蜂窝状的石墨烯骨架，所以提升了活性物质的附着力，同时使极板腐蚀速率降低，让电池变得更耐用，充放电循环次数达到1000次，可以轻松使用5~6年。

九号微钠碳铅电池虽然采用铅酸低成本的架构，但是在电解液中加入钠离子，使电池能量密度提高一倍，而且还更加耐低温，在-20℃的环境可以达到92%的容量，同时支持快速充电15分钟可以补电50%。

磷酸铁锂电池

锂电池能量密度大，这种电池比较轻便，能够增加续航里程，而且最近两年磷酸锂价格大幅度回落，使锂电池的成本下降，是比较理想的电动车电池。

当然了，由于磷酸铁锂的活性比较强，所以如果出现泄漏可能会导致起火，在选择电池的时候一定要选择大品牌的电芯。比如比亚迪刀片电池电芯、宁德时代电芯、星恒锂电池等等。

经常跑长途的用户推荐使用磷酸铁锂电池，比如新日FL6的车型，搭载48V40Ah磷酸铁锂电池，续航突破200公里。

钠电池

钠电池的研究与开发已经有几年的时间，目前雅迪已经发布了钠电池电动车，而且超威的钠电池也马上上市，这标志着2025年将成为钠电池元年。

钠电池有着非常多的优点，能量密度虽然不及磷酸铁锂，但是比铅酸电池大的多，同时它的充放电循环次数更多，厂家明确支持来年换新，同时还支持快速充电，15分钟可以充电至80%，另外耐极寒，即使在-20℃，环境依然达到95%的电量。

当然了，钠电池目前还没有量产经中科海纳测算，量产以后的钠电池电芯成本可降低至0.35元/wh，可以与铅酸电池看齐。

新科技电池

绿源与九号电动车锂电池赋予新科技，通过添加智能化的电子管理系统，让电池变得更耐用。

绿源的数字化电池搭载了液冷循环系统，可以有效的控制电池温度，同时采用车规级的电池管理系统芯片，精确度高达99.3%，可以实时监控电池的各项技术参数，有效延长电池使用寿命，同时还支持电池的远程故障诊断。

九号碳晶超导电池通过相变材料pcm与微通道散热技术，延长了电池的寿命，同时还搭载了自家研制的Ridelgo2.0寿命预测算法，对电池进行实时监控，保障电池使用安全，同时采用模块化的设计，实现了单电芯可拆卸更换。

总结

经过技术的革新，普通的铅酸电池已经不能满足电动车的需求了，所以进入2025年，在更换电动车电池的时候，行内人更愿意选择这4种类型的电池，分别是石墨烯电池、磷酸铁锂电池、钠电池与新科技电池，这些电池使用寿命长，而且续航里程更远，有的还只是快速充电，让你用电动车更便利。

那么，您认为哪种电池最值得推荐？欢迎大家留言评论