3月18日，小鹏汽车发布了2024年第四季度以及全年财报。2024年小鹏汽车实现营收408.7亿元，同比增长33.2%，毛利率达14.3%，同比提升12.8个百分点。小鹏汽车的净亏损也大幅缩减，由2023年的103.8亿元收窄至57.9亿元。

小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏在财报后电话会上表示，小鹏汽车在2025年的总销量预计较2024年实现同比翻倍以上的增长，预计在2025年第四季度实现盈利。

小鹏汽车2024年大幅减亏

小鹏汽车在2024年营收的大幅增长，源于汽车销售方面的突破，2024年，公司售出超19万辆新车，同比增长34.2%。而减亏则有赖于公司全年毛利率提升，2024年小鹏汽车14.3%的毛利率，较前一年度上升了12.8个百分点。

公司毛利率的提升，得益于小鹏汽车与大众汽车集团的合作。2024年，小鹏汽车服务及其他利润率达到了57.2%，同比增长23.5个百分点，在财报中公司表示，这主要是由于与大众进行的平台与软件战略及电子电器架构技术战略合作所带来的高收入毛利率。

与此同时，小鹏汽车在销售、行政开支等方面也表现出了克制，2024年，公司销售、一般及行政开支为68.7亿元，同比增长仅为4.8%，远低于行业平均水平。

2025年，何小鹏发出多封内部全员信，明确公司战略、发展目标等。其在2月的一封内部全员信中强调人工智能以及流程优化对降本增效的赋能，共提及效率、提效、增效及相关字眼23次。

财务状况好转的同时，小鹏汽车在研发投入上也有了更多空间。2024年公司研发费用为64.6亿元，比2023年的52.8亿元增长22.4%。

不过，相对于同行企业，小鹏的汽车毛利率仍有提升空间，最新公布2024年财报的小米汽车智能电动汽车等创新业务分部毛利率为18.5%，理想汽车的车辆毛利率则为19.8%。

2025年销量计划较上年翻倍

展望2025年，何小鹏相信，小鹏汽车在2025年的总销量会实现同比翻倍以上的增长，汽车毛利率也将会在今年持续改善，预计在今年四季度实现盈利。

2024年，小鹏汽车销售汽车19万辆，按照销量翻倍的预计，2025年小鹏汽车至少要实现销量38万辆。今年前两个月，小鹏汽车累计交付已经超过6万辆，同比增长375%，要实现上述目标，后面10个月月均交付量也不能低于3万辆。而这一交付节奏，小鹏汽车在2024年第四季度已经实现，该季度小鹏汽车交付超过9万辆。

在财报发布前夕，小鹏汽车2025款小鹏G6、2025款小鹏G9上市发售，二者顶配版本售价分别较老款下调5.61万元和8.11万元，何小鹏在财报电话会上表示，随着新车型和升级改款车型的交付爬坡，小鹏的销量将在二季度跨过产品换代过渡期。

今年下半年，小鹏还计划交付多款新品，包含纯电以及鲲鹏超级电动产品。到2026年底，小鹏将会在横跨10万到50万元价格带，从紧凑型到大型，各个主流的细分市场具备更完整的产品布局。

今年将重点布局全球化以及智能驾驶

何小鹏表示，未来智能驾驶、全球市场将拉动小鹏汽车的增长。

从今年开始，高等级城区智驾在中国新购车用户的渗透率将首次突破10%。何小鹏表示，这意味着智驾需求的拐点已经到来，未来的成长曲线将会非线性向上。今年下半年，小鹏将在国内市场率先实现L3级别智能驾驶的软件能力和体验；2026年，还将规模量产支持L4级别低速场景无人驾驶的车型。

“小鹏跟特斯拉一样，拥有不依赖于高精地图、不依赖于激光雷达，用一套软件在多个车型实现全球都好用的智能驾驶技术储备。”何小鹏说。

海外业务方面，小鹏计划实现翻倍以上的销量增长，计划2025年下半年，针对小鹏G6和小鹏X9两款车型在印度尼西亚启动本地化生产。小鹏汽车将在今年建立超过300个海外售后服务网点，海外超快充网络也将率先落地东南亚，开启全球能源体系布局。

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