2025年3月17日，比亚迪正式发布超级e平台技术，作为首搭比亚迪超级e平台的SUV车型，定位中大型SUV的唐L EV也开启预售，预售价28~36万元，定位高于目前在售的唐家族。据悉，唐L EV将于4月初正式上市。

作为一款在核心三电全维度升级，刷新了多项全球之最的纯电中大型SUV，不仅填补了比亚迪王朝网在中大型SUV领域的空白，更通过多项核心优势，对燃油车、增程、纯电等多个领域形成立体化冲击，30万级SUV市场的竞争态势将进一步加剧。

首先，我们先看一下唐L EV的产品力到底有多强。

在外观方面，唐L EV采用了王朝网全新的“Loong Face”设计语言，Loong Face低风阻运动前脸，看起来要比比亚迪唐更具气势，侧面采用书法笔锋的设计，运动感十足，尾灯组升级为竹之韵中国结贯穿尾灯，使得中国传统文化与时尚潮流形成完美融合。车身尺寸方面，唐L EV的长宽高分别为5040/1996/1760 mm，轴距为2950mm，定位纯电中大型SUV。

内饰方面，唐L EV采用了庑殿构型设计，而庑殿建筑是古代传统建筑中的最高形制。如故宫午门、太和殿、乾清宫、坤宁宫等，都是庑殿式建筑，再加上全球首创的3D竹木内板，使得唐L EV的内饰一眼高级。同时，SPA级10点式按摩、电动腿托、智能香氛、双开门智能车载冰箱、DiSound音响系统等同级主流的舒适配置全部拉满。座椅布局方面，唐L全系标配七座，采用2+3+2三排座椅布局。

智能化方面，唐L EV将搭载智能座舱高阶版Dilink 150，不仅支持多场景情景模式，还内置全场景智能语音AI大模型，以及DeepSeek满血版。此外，唐L EV还将搭载激光雷达，支持天神之眼B高阶智驾，同时还会搭载比亚迪灵鸢智能车载无人机系统。

动力方面，唐L EV基于超级e平台打造，将会搭载转速高达30511rpm的驱动电机，单模块单电机功率高达580kW，功率密度达16.4kW/kg，均为全球量产之最，零百加速可达3.9秒，公告极速为265km/h，实测极速高达287km/h，动力性能相当炸裂。

悬架方面，唐L EV将配备DiDyna智能底盘，配备云辇预瞄系统，智能扭矩控制，智能舒适控制，底盘矢量控制，并且会配备云辇-C系统，将会完美兼顾操控稳定性和驾乘舒适性。

补能方面，唐L EV将搭载第二代刀片电池，最高充电电压可达1000V，最大充电电流1000A，最大充电功率1000kW，最高充电倍率可达8.4C，1秒钟充电1.6公里，5分钟充电370km，未来还将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。

可以看到，唐L EV的产品力相当恐怖，作为一款30万元级的纯电中大型SUV，其将对这一细分市场的所有产品形成多维度冲击。

在燃油车领域的传统豪华品牌阵营中，宝马X3、奥迪Q5L、凯迪拉克XT5/XT6、沃尔沃XC60算上终端优惠，已经和唐L EV的价格有了高度重叠。虽然它们在优惠之后的性价比还算不错，但是这些传统豪华品牌在智能化、舒适性方面还是满足不了绝大多数用户的需求，唯一的补能优势，也被比亚迪的兆瓦快充抹平，可以预见的是，在唐L EV上市之后，势必会有传统豪华品牌的用户转投唐L EV。

在传统家用车市场，像同价位的丰田汉兰达、皇冠陆放，同级别的大众途昂、揽巡、揽境，日产的探路、福特探险者，自主品牌领克09等都是唐L EV潜在竞争对手，其中刚刚换装了第五代EA888的大众途昂Pro的实力不可小觑，其在动力性能、智能驾驶和座舱同样进行革命性的升级，可以说是武装到牙齿的燃油车，但是在超级e平台、天神之眼B、灵鸢智能车载无人机系统、Dilink 150高阶智能座舱、兆瓦闪充等超强智能科技面前，其综合产品力还是稍显黯淡。

在新能源领域，作为增程式混动的代表车型，理想L6/L7/L8凭借着“移动的家”的产品理念，在市场上取得了巨大成功，其产品在智驾、座舱几乎都没有短板。问界M7凭借着华为深度赋能，也赢得了用户广泛支持。但是不难发现，它们都是主打智能化和舒适性，在核心的三电方面和唐L EV相比，还有着不小差距，一方面绝对动力被唐L EV碾压，另一方面兆瓦闪充也会追平增程式混动的补能优势，且天神之眼B、Dilink 150高阶智能座舱、灵鸢智能车载无人机系统也让唐L EV有了一定的智能化实力，同时，唐L EV也搭载了“冰箱、彩电、大沙发”等舒适性配置，也可以满足家庭用户的出行需求。

而在纯电汽车市场，特斯拉Model Y、蔚来ES6、智己LS6、智界R7、小鹏G9都是25万元以上的佼佼者，其中特斯拉Model Y是2024年中国汽车市场中销冠，智己LS6是2024年25万元级以上纯电中大型SUV的销冠，智界R7凭借着华为光环迅速走红，新款小鹏G9凭借着惊人性价比也赢得了许多人的关注，蔚来ES6则借助换电优势成为品牌顶梁柱。但是作为纯电车，它们在补能方面，它们依然达不到像燃油车的便捷程度，而这一点唐L EV显然是更具优势，兆瓦闪充5分钟就能充电370km，跟一般的燃油车基本持平，切实做到了“油电同速”，能够彻底解决掉用户的充电焦虑。同时唐L EV还是全域1000V架构，而它们还是以800V为主流，技术存在代差。

可能有人会说，蔚来ES6也能在5分钟之内完成换电，但实际上从排队等候到完成换电出站，全程可能会大于10分钟，如果有多人等待换电，可能时间还会更长。因此，在比亚迪兆瓦闪充面前，蔚来的换电优势已经荡然无存，即便没有兆瓦闪充，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩，也能为用户带来便捷的充电补能体验。

可以看到，跟行业内所有动力形式的竞品相比，唐L EV都具备一定的差异化优势，跟燃油车相比，动力和智能化优势更大，兆瓦快充也实现了油电同速，DiDyna智能底盘也能提供较为出色的操控性能。跟造车新势力比，唐L EV的全域1000V架构领先一代，8.4C超充毫无充电焦虑，天神之眼B又补齐了智驾短板，“冰箱、彩电、大沙发”等配置也能够满足家庭用户的舒适性需求，产品力更加全面。

车叔总结

综合来看，超级e平台所带来的三电优势无疑是唐L EV的核心竞争力，而按照普及智驾的速度来看，超级e平台可能会很快普及到比亚迪更低级别的车型上，所以唐L EV的上市绝非简单的产品迭代，而是通过底层技术创新将重构新能源汽车的价值评估体系，因此，这场竞争的终点势必不是单一车型的胜负，而是新能源技术对传统造车逻辑的全面超越，唐L EV的到来，将促进智能电动车时代发生革命性巨变，同时也将进一步加速蚕食传统燃油车的基本盘。