开年以来，比亚迪接连丢出“王炸”，从“智驾平权”到灵鸢无人机，这次，比亚迪将战火“烧”至电动整车架构，电动化布局不断提速，做到纯电时代技术新标杆！

说实话，如果不是看了兆瓦闪充发布会，我也不敢相信，超级e平台居然来真的，当比亚迪在发布会现场放出“充电5分钟续航400公里”的狠话时，整个新能源车圈都炸开了锅。

不得不说，比亚迪的“兆瓦超充”是太不给友商面子了！而对于燃油车而言，更是一次强有力的精准打击！

3月17日的发布会，不仅让汉L、唐L两款新车成为焦点，更用硬核技术撕开了纯电时代的全新想象空间——比亚迪用超级e平台和兆瓦超充体系，直接让新能源车补能体验追平燃油车。

不相信？大家可以查看实测数据视频。

根据实测数据显示，比亚迪兆瓦超充系统可实现5分钟补能407公里，相当于每1秒增加2公里续航，10秒钟补能20公里续航。这个速度可以说真正做到了油电同速了。

那么，比亚迪如何实现“油电同速”技术？

“油电同速”的背后是1000V高压平台与10C充电倍率刀片电池的协同作战：全新电芯内阻暴降50%，双层立体散热管路让电池包在极限快充下也能保持“冷静”。更夸张的是，比亚迪首发了耐受1500V的SiC碳化硅器件，成为全球唯二能量产该技术的企业，彻底解决了高压平台的“心脏”问题。

性能方面，超级e平台的汉L顶配车型搭载的后桥电机TZ210堪称“变态级”存在：单电机峰值功率580kW，额定功率330kW，功率密度高达16.4kW/g。通过优化转子强度、磁钢排列和油冷系统，这台电机能让汉L在2.7秒内完成零百加速，极速飙至305.56km/h。对比友商车型的1.98秒零百加速，汉L用不到三分之一的价格实现了85%的性能，堪称“平价怪兽”典范。

光有“闪充技术”，充电桩不够咋办？

这个完全不用担心，比亚迪带来了自己的兆瓦闪充充电站方案，规划在全国各地建设4000多座「兆瓦闪充站」，破解“有兆瓦车，无兆瓦桩”困局。同时，最大化利用市面上已有的各种充电桩资源。研发「双枪充电」技术，普通快充桩上双枪充电功率翻倍，秒变闪充桩。而且，单个充电堆支持双枪1360kW总功率，搭配225度电储能堆，极大地减轻了电网压力，远超同行换电站的数量级。

坦白讲，当其他车企还在为800V平台吆喝时，比亚迪已用兆瓦超充、天顶星电机和全域热管理技术，将纯电时代新标杆直接拔高两米。不仅如此，汉L还标配天神之眼B激光雷达智驾系统、云辇C底盘等硬核技术，关键27-36万的预售价也相当接地气，想不火都难。

这场发布会后，压力来到了竞争对手这边：特斯拉的超级充电网络是否会被比亚迪截胡？蔚小理的智驾和性能优势还能领先多久？而对消费者而言，曾经“续航焦虑”和“充电龟速”两大痛点，正在被比亚迪用中国速度逐个击破。

当“闪充技术”出现，纯电市场的游戏规则，或许将被彻底改写。