比亚迪（BYD）凭借其超快速充电技术驱动的电动汽车（EV）实现股价飙升，市值接近620亿美元，超越福特、通用和大众的总和。公司董事长王传福宣布，新电池与充电系统可在5分钟内为新款韩L轿车提供约400公里续航里程，充电速度几乎媲美传统燃油车加油时间。

这一技术或将解决电动车普及的核心障碍——充电效率，吸引不愿长时间停车的消费者转向电动车。麦格理资本分析师指出，这标志着比亚迪战略转型的深化，通过技术创新而非单纯依赖价格或设计竞争，进一步巩固市场地位。

比亚迪计划于4月推出搭载新技术的韩L轿车和唐L SUV，起价分别为27万和28万元人民币，并承诺在中国建设4000多个配套充电站。该平台还将支持未来多款电动车，性能上可实现2秒内完成百公里加速。

相比之下，特斯拉超级充电站15分钟仅增加275公里续航，而梅赛德斯-奔驰CLA电动轿车需10分钟充电以增加325公里续航。比亚迪的技术显著领先，尽管特斯拉在全球拥有超过65000个超级充电站的庞大网络。

比亚迪今年开局强劲，1月售出31.8万辆乘用车，同比增长161%，占据中国市场份额近15%。彭博资讯分析师Joanna Chen认为，比亚迪新一代电动车动力总成将进一步推动需求，助力其纯电动车销量在2024年赶超混合动力车型。

此外，比亚迪在先进驾驶辅助技术领域也取得进展，将车道保持和自适应巡航控制等功能引入低价车型，扩大技术普及范围。其超级电子平台可能对全球最大的电动车电池制造商当代安培技术有限公司（CATL）构成竞争压力，后者最新电池技术可在12分钟内实现500公里续航。

独立分析师雷星评价称，比亚迪正“将竞争提升到全新高度”。