电动车市场的续航与充电焦虑一直是消费者心中的痛。尽管超快充技术不断进步，但与燃油车5分钟加满一箱油的便捷性相比，电动车仍显得力不从心。为了打破这一僵局，比亚迪推出了全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”超级e平台，标志着电动车正式迈入千伏时代。

在超级e平台的加持下，比亚迪实现了前所未有的充电效率。他们不仅将充电电压提升至1000V，电流也达到了1000A，配合10C倍率的闪充电池，最高充电功率可达1兆瓦（1000kW）。这一技术的峰值充电速度惊人，达到了“1秒2公里”，并且这不是实验室数据，而是已经实现量产的技术。现场实测显示，搭载闪充电池的汉L车型，充电5分钟即可行驶400公里，这一速度已与燃油车加油时间相当，彻底解决了电动车的补能焦虑。

为了配合兆瓦闪充技术，比亚迪还宣布将自建4000余座兆瓦闪充站，并推出全液冷充电终端系统，单桩最大输出功率高达1360kW。他们还针对供电能力不足的地区，如城中村和老旧小区，研发了储能系统，确保兆瓦闪充站能够顺利落地。

除了充电技术的革新，比亚迪在电机技术上也取得了重大突破。他们发布了全球首款量产3万转电机，该电机重量和体积大幅减小，最高转速达到30511rpm，最高功率580kW，性能堪比燃油车中的V12发动机。该电机采用冷媒散热技术，实现了从100km/h到200km/h的4秒级加速性能，弥补了电动车后段加速慢的短板。

在千伏高压平台下，比亚迪还推出了自研的1500V车规级SiC碳化硅功率芯片，以满足超高电压的需求。这款芯片的性能远超目前主流的800V平台SiC碳化硅元器件，为电动车的性能提升提供了有力保障。

比亚迪的新技术总是发布即量产。此次超级e平台的首搭车型汉L和唐L也同步开启了预售。其中，汉L EV的预售价格为27万-35万元，唐L EV为28万-36万元；混动版本的汉L DM和唐L DM也同步开启盲订，搭载了比亚迪最新的DM-p混动技术。这两款车型预计都将于4月正式上市，为消费者带来全新的驾驶体验。