3月18日，中国汽车工业协会发布了“关于规范企业数据发布的倡议书”。指出部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序，加剧了“内卷式”恶性竞争。

倡议企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。同时呼吁第三方机构及媒体响应以上倡议，停止发布销量周榜，抵制炒作短期数据，共同营造风清气正的行业环境，推动中国汽车产业高质量发展。

其实对周销量榜的争议由来已久，包括蔚来李斌、秦力洪，吉利杨学良，小鹏汽车何小鹏等车圈大佬都曾在公开场合反对周销量榜的发布。一方面是质疑数据来源，更重要的是他们认为频繁发布周销量榜单可能会加剧行业内卷，导致企业过分关注短期销量，而忽视了长期的技术创新和品牌建设。

当然，对于某些车企来说，发布周销量榜单可能只是其市场营销策略的一部分，旨在展示其市场表现和品牌实力。而这种做法也的确也在一定程度上提升了品牌知名度和消费者关注度，因此尽管遭到了行业的反对，但周销量榜依然没有断更。

不过，今天已经是周二到该发布周销量榜的时间，如果今天不发布，那么以后可能就不会再看到周销量榜了。

红点观察

销量数据可以作为市场反馈的一个重要指标，帮助企业调整产品策略和研发方向。但不应过分追求销量排名，而忽视了产品的质量和创新。

对车企来说更需要在销量竞争和技术创新之间做好平衡，任何一个有长远目标的车企都应该将更多的资源投入到研发中。即便是面对短期的销量压力，也要明白只有在产品质量和技术上满足了消费者的需求，才能在销量和利润上有所突破。