还记得十年前，开电动车的人总被调侃「不是在充电，就是在找充电桩的路上」。在如今这个新能源领跑的时代，燃油车最后一块遮羞布——加油站五分钟满血复活，也已被比亚迪昨晚发布的兆瓦闪充技术彻底扯下。

行业苦等多年的「油电同速」时刻来得猝不及防。比亚迪的超级e平台带来的1000kW峰值功率，让电动车第一次实现了「秒充2公里」的神操作。关键是这并不是PPT技术，而是汉L车主下个月就能享受到的日常：午休时插枪充5分钟，就够你从深圳开到汕头吃上一顿原汁原味的牛肉火锅。配套的1360kW液冷充电桩，也提前给五年后的技术升级埋好了伏笔。

这轮技术革命最狠的，是比亚迪把「既要又要」变成了现实。既要1000V全域高压架构覆盖空调到电机的每个环节，又要1000A电流在电池内部畅通无阻。当别家还在为提升50kW充电功率较劲时，比亚迪工程师直接把电池内阻砍掉一半，让锂离子跑出了F1的速度。

把时间拨回到三年前，那时车企们还在为充电桩兼容性吵得不可开交，就像手机充电器一样，不是原装品牌的话，始终达不到最大充电功率。而如今比亚迪直接甩出双枪充电的杀手锏——两根充电枪一起插下去，普通快充桩就能秒变超充站。可以说比亚迪的充电体系，有点秦始皇统一六国的那味儿了，无论是兆瓦充电桩、超充桩还是公共快充桩，都能充，而且充得快。

从电芯到电网，比亚迪用全栈自研重新制定了游戏规则。纯电时代的技术新标杆，这次真不是说说而已。