3月18日，创维汽车以一场主题为“共拓未来·智领全球”的重磅发布会拉开2025年产品攻势的序幕。2025款创维HT-i智擎版与EV6智驾版正式上市，同时，全新SUV车型“磐石”迎来全球首发。此次发布不仅展现了创维汽车在混动与纯电领域的技术积累，更通过智能化与超充技术的突破，向市场宣告其争夺主流新能源市场的决心。

2025款HT-i智擎版/EV6智驾版：混动与纯电双线出击

作为创维汽车的核心产品序列，2025款HT-i智擎版与EV6智驾版的升级重点围绕动力系统与智能体验展开。HT-i智擎版售价8.98万-15.58万元，提供5款配置；EV6智驾版定价10.98万-13.98万元，推出3款车型。两款新车以“高性价比+技术升维”为核心策略，直击家庭用户与年轻消费群体的需求痛点。

HT-i智擎版最大的亮点在于动力系统的全面升级。其搭载的全新1.5T涡轮增压插混系统，发动机最大功率提升至115千瓦，较老款1.5L自吸发动机（81千瓦）性能增幅超40%，配合电机功率从130千瓦跃升至160千瓦，动力输出更加线性强劲，兼顾低油耗与高性能。

EV6智驾版虽未公布具体参数，但参考HT-i的升级逻辑，预计其电机效率与续航表现将进一步优化，强化纯电车型的市场竞争力。

外观上，两款新车统一采用创维品牌LOGO替代此前的英文字母标识，品牌辨识度显著提升。隐藏式中网、贯穿式LED尾灯、悬浮式中控屏等设计语言延续了现款的科技感，而智能座舱的升级则成为核心卖点。

新车搭载的DeepSeek大模型深度融入AI交互系统，支持自然语义识别、多场景语音控制等功能，配合旋钮式换挡与大尺寸中控屏，打造出更具未来感的驾乘体验。

创维磐石亮相：800V超充+激光雷达，“半价”冲击高端市场

如果说HT-i与EV6是创维巩固主流市场的基石，那么全新SUV“磐石”的亮相则展现了品牌向上的野心。这款被称为“半价理想”的车型，以12万-16万元的预售价切入中高端市场，并计划于2026年正式上市。

磐石的核心竞争力在于两项硬核技术：全域800V高压超充平台与激光雷达。前者可实现充电10分钟续航增加300公里的补能效率，彻底缓解用户的续航焦虑；后者则为高阶智能驾驶提供了硬件基础，支持高速NOA、自动泊车等场景。配合CLTC工况下620公里的纯电续航，磐石在同类产品中展现出罕见的“技术普惠”特质。

外观上，磐石采用贯穿式日行灯与分体大灯设计，车身侧面通过全黑化窗框、轮眉等元素强化运动感。内饰则彻底摒弃物理按键，功能集成于悬浮式中控屏，搭配滚轮式方向盘控制与怀挡设计，兼顾科技感与实用性。此外，电动腿托、副驾老板键等配置，进一步提升了豪华体验。

创维的突围之路

在新能源市场增速放缓、价格战持续的背景下，创维汽车此次产品布局展现出清晰的战略意图：以技术升维与价格优势，在混动、纯电及智能化赛道中抢占差异化定位。

HT-i智擎版8.98万元的起售价，直接对标比亚迪宋PLUS DM-i（14.98万元起）。尽管品牌力稍逊，但创维通过更高的动力参数与更低的入门价格，精准锁定预算敏感型用户。若后续渠道与服务能力跟上，有望在二三线城市打开增量空间。

EV6智驾版与磐石纯电车型均搭载800V超充技术，这一配置此前多见于20万元以上的高端车型（如小鹏G6、智己LS6）。创维将其下放至12万-16万元区间，形成“人无我有”的差异化优势，或将吸引注重补能效率的年轻科技爱好者。

磐石配备的激光雷达，通常被视为高端智能驾驶的“门票”。然而，目前搭载该技术的车型（如理想L系列、蔚来ET5）售价普遍在30万元以上。创维以半价策略将其普及化，虽在算法成熟度上仍需验证，但这一举措无疑降低了消费者体验高阶智驾的门槛，对传统车企的智能化转型形成压力。

汽车圈说车：

当前新能源市场已从“拼参数”转向“拼体验”，消费者对性价比与核心技术愈发敏感。创维汽车通过HT-i与EV6夯实基本盘，再以磐石突显技术标签，这一组合拳既覆盖了主流价格带，又树立了品牌向上的支点。然而，面对比亚迪、特斯拉等巨头的规模优势，以及新势力在智能化上的先发地位，创维需在供应链管理、用户运营及品牌营销上持续加码。若能将“技术普惠”战略贯彻到底，创维有望在2025-2027年的产品周期中，成为新能源市场不可忽视的挑战者。从混动到纯电，从智能座舱到超充技术，创维汽车正以扎实的产品迭代与大胆的技术投入，书写属于自己的新能源篇章。在竞争白热化的市场中，其“高配低价”的策略能否撼动现有格局？答案或许就藏在HT-i、EV6与磐石的市场表现中。