比亚迪又来掀桌子了！

曾经有人问，电车充电能不能像加油一样快？

现在，比亚迪给出了答案，不仅可以，而且速度还更快！

充电5分钟续航400公里，燃油车听了都流泪，友商们看了惊呼，迪子牛逼！

一直以来，“充电焦虑”是制约新能源用户体验的最大痛点。

现在，这个焦虑将不复存在！

因为比亚迪带来了自家最新最强的纯电平台超级 e 平台以及跟它配套的“ 兆瓦超充 ”体系。

所谓兆瓦，也就是1000kW。

这可是全球量产最大充电功率，直接是断层独一档的存在。

比亚迪表示，汉L通过该技术实测，5分钟充电407公里。

让电车充电和油车加油做到一个速度。

这技术，可以说相当厉害了。

400公里可以从北京到济南，从上海到合肥，从广州到桂林，几乎已经达到燃油车的补能体验。

当你插上充电枪的瞬间，每一秒都在为自由续航加码。

喝杯咖啡的时间，就能补足一周通勤所需，这你受得了吗？

那有人就担心，如此高的充电功率，电网会不会瞬间崩溃？

如果每个充电站都要求电网直接给1000kW的功率，那么城市电网肯定扛不住。

比亚迪的聪明之处，在于采用了“储能堆”解决方案。

简单来说，电网以正常速度给储能系统充电，然后储能系统以超大功率给10C电池充电。

所谓10C，可以理解是普通充电的10倍。

其实，这和换电的思路有点类似。

关键时刻直接给电池来个满血复活，丝毫不伤及电网根本。

而想要达到10C，对电池技术的创新是一个巨大挑战。

据说，比亚迪重新设计了超级 e 平台的电芯和电池包模组。

将锂离子迁移速度大幅提升，电池内阻降低50%，充电电流直接拉到1000A，这才能把充电倍率直接干上10C。

造电池，比亚迪是专业的。

这不单纯是技术秀肌肉，更像是“教科书式”的降维打击。

有人可能会问，这样猛的充电桩，真的能普及吗？

比亚迪表示将亲自下场造，规划4000个闪充站，只是这肯定不够。

网传，中石化已经跟比亚迪洽谈合作建桩了。

因为这套方案很契合现在的充电市场。

储能柜体可以做很多存量大的，升压只模块非常小。

国家电网不需要改造任何的供电线路，只要把谷电存起来，再卖峰价，血赚不亏的。

如果与中石化等能源巨头达成合作，在现有加油站内普及闪充桩，那普及速度必然非常快。

总的来说，兆瓦闪充技术是纯电时代技术新标杆，它让充电功率上，首次出现“兆”这个单位！

也让全世界，看到中国技术实力！

真的太顶了，以后开电车出去，再也不用担心充电问题了。

全民智驾，灵鸢车载无人机还意犹未尽，比亚迪超级e平台又给燃油车的棺材板加上了一枚钉子。

一夜之间，行业的玩法完全变了。

之前，500KW的充电功率已经顶到天了。

现在，比亚迪一下子直接提升了100%，这叫什么？这叫现有规则被击穿！

如果把新能源行业比作一个牌局，比亚迪这次的兆瓦闪充，简直是王炸级别的操作。

而这仅仅是比亚迪技术池里，公开出来的冰山一角。

2024年，比亚迪搞了油电同价。

2025年，比亚迪又搞了油电同速。

这一“兆”下去，电动车时代的门槛被重新定义了。

不得不说，比亚迪真是强的可怕！

不知道后面还会有什么黑科技，咱们拭目以待。