在李家超首度发声之后，长和港股3月18日出现大跳水，市值一度蒸发78亿港元。

自巴拿马港口交易披露之后，李嘉诚尝到了第一次苦头。

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2025年3月4日，李嘉诚旗下长江和记实业宣布以228亿美元向美国贝莱德财团出售全球43个港口资产，其中包括巴拿马运河两个最重要的港口：巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。

这场交易披露后，瞬间引发轩然大波。之所以引发如此大的争议，是因为它不仅关乎商业利益，更牵涉到国家航运安全、贸易地位乃至国际战略格局，所以从官方到民间，对此事的关注与讨论热度持续不减。

香港《大港报》连发三篇檄文，痛斥李嘉诚置国家利益和民族大义于不顾，接着连续两任香港特区行政长官李家超和梁振英又先后公开发声。

李家超3月18日参加会议前，在接受采访时对此事发表了三点看法：

第一，社会对事件的关切，值得重视；第二，特区政府要求外国政府为香港企业，提供公平环境，反对使用胁迫施压手段；第三，任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理。

当被追问港府是否可动用《香港国安法》阻止交易，李家超重申，任何交易要符合法律法规，港府依规处理。

和李家超的不偏不倚相比，前任长官梁振英的措辞则极为鲜明，他3月17日在个人社交平台发文称：有些香港商人误信“商人无祖国”，以为一切“在商言商”，但他强调，没有祖国的商人只会沦为没有父母被人欺凌的孩子。

梁振英说得非常直接，直指李嘉诚“有奶便是娘”，是唯利是图和见利忘义，漠视国家利益。

从民间到媒体，再到官方发声，种种迹象来看，这不再是一场单纯的生意了。这恐怕是96岁的李嘉诚，在其商业生涯中面临的最大挑战。

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那么，对于李嘉诚的这笔交易，我们为什么反应如此强烈呢？

巴拿马运河作为全球最重要的海运通道之一，是连接大西洋和太平洋的关键枢纽，承载着大量国际贸易货物的运输。中国与众多国家的贸易往来，很大一部分货物要通过巴拿马运河运输。

在此之前，和记港口在巴拿马运河两端港口的运营，为中国航运企业提供了相对稳定、便捷的服务环境。一旦港口经营权落入美国贝莱德财团手中，美国政府极有可能利用这一战略要地，对中国航运企业进行刁难。

结合之前美国提出对中国运营和建造的船舶在美国港口停靠征收高额费用的提议，不难想象，若美国掌控了巴拿马运河两端港口，中国船舶在通过运河以及停靠相关港口时，将面临高额费用、漫长的检查流程甚至无端的限制，这将极大增加中国航运企业的运营成本，严重削弱中国航运业在国际市场上的竞争力。

另外，有一个消息值得注意。

3月14日至15日，中国已经派出官员赴巴拿马进行访问，会见巴拿马主要政党领导人。在这个时间节点出访，很容易让人与近期的巴拿马港口交易联系在一起。

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由此来，李嘉诚想要“在商言商”，单纯地当成一门生意来交易，恐怕没那么简单。

如果此次处理欠妥，李嘉诚未来面临的局面，将远远大于他交易港口的得失。

其中，有两点可以预见：

一是商业声誉和个人名望会严重受损，让李嘉诚一世英名毁于一旦。

如果交易最终阻止完成，李嘉诚不仅无法实现预期的资金回笼和资产结构调整计划，还将在商业界面临巨大的声誉损失，个人和企业形象受到严重影响，未来在与其他国家和地区开展商业合作时，可能会面临更多的质疑和阻碍。而且，此次事件已经引发了社会各界的强烈谴责，这对其家族企业长期积累的品牌形象也是一个沉重打击，消费者、合作伙伴对其企业的信任度可能大幅下降。

二是面临经济与政治上的双重风险，会成为李嘉诚商业难以承受之重。

即便交易最终成功完成，李嘉诚也未必能笑到最后。从经济层面看，美国金融市场风云变幻，贝莱德财团虽然实力雄厚，但收购港口资产后能否实现预期收益存在不确定性。若港口运营出现问题，导致资产价值缩水，李嘉诚所获得的交易资金可能无法达到预期的保值增值效果。

从政治层面看，美国政府在国际事务中常常采取单边主义和霸权行径。此次收购港口资产背后，极有可能存在美国政府的政治意图。一旦中美关系进一步恶化，美国政府出于政治目的对相关港口资产采取特殊措施，如限制使用、强制国有化等，李嘉诚可能会面临资产被冻结或没收的风险，其投入的资金将血本无归。

此外，他这种被视为出卖国家利益的行为，也可能导致其在中国内地以及香港本地的商业机会大幅减少，中国政府和民众很难再对其企业给予支持和信任。

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当然，李嘉诚现在还没到无可挽回的地步，他还有回旋的余地和机会。

现在的种种声音，李嘉诚不可能听不到看不见，在重重压力之下，他肯定会重新审视这笔交易，采取积极措施来弥补可能对国家利益造成的损害。

例如，主动放弃交易，或者与相关方协商，提出保障中国航运企业权益的方案，以减轻社会各界对他的负面评价。若能如此，虽然无法完全消除此次事件带来的不良影响，但至少能够在一定程度上挽回声誉，为其企业未来发展保留一线生机。

李嘉诚出售巴拿马港口事件，不仅仅是一起简单的商业交易，而是涉及国家利益、全球贸易格局以及企业社会责任等多方面因素的复杂事件。我们期待事件能够朝着有利于国家利益、保障中国航运贸易稳定发展的方向发展。