中国在新能源汽车领域为何能做到弯道超车，很大一部分原因就是新能源车企之间的“技术竞赛”，通过科技创新一步步拉开差距，不断向前。

细数比亚迪这么多年来的技术突破，从2002年选定磷酸铁锂的技术路线，到2004年选择永磁同步电机，再到2009年做出第一代IGBT功率芯片，直接实现了74%的装车量占比和95%的市场搭载率。

如今比亚迪新一代超级e平台技术发布，同时还带来多项世界之最。全球量产最高驱动电机转速=30511rpm，全球量产最高驱动电机功率密度=16.4kW/kg，全球量产最高单模块单电机功率=580kW，全球量产最高充电电压=1000V，全球量产最大充电功率=1000kW，全球量产最高充电倍率=10C等等，成为纯电时代技术新标杆。希望其它厂商加入到这场赛道，彼此你追我赶，共同进步。