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作者|黄慧中

新年后的开局月已过，车市表现逐渐走出低迷开始回升。

2月，全国乘用车厂商批发176.7万辆，同比增长33.8%，环比降幅收窄至16%。轿车、SUV及MPV市场均不同程度增长，分别销75.1万辆、93.6万辆及8万辆，同比提升36%、29%及86.8%。

厂商批发销量前三依然是比亚迪、吉利、奇瑞，五家合资品牌实现同比正增长，赛力斯和特斯拉中国月销近“腰斩”。

各细分市场中，小米SU7超过特斯拉Model 3，特斯拉Model Y滑出榜外，比亚迪夏拿下MPV市场月销冠军，戏剧性不断。

厂商Top30——上汽通用、广汽本田增速转正 特斯拉、赛力斯销量近“腰斩”

二月的厂商批发销量前三延续一月时的景象，比亚迪、吉利及奇瑞顺次坐稳月销第1-3名。三者批发销量依然保持在15万辆以上，分别为31.8万辆、20.5万辆及17.4万辆。

尽管合资品牌丢失“王座”已久，但是二月仍有一汽-大众、一汽丰田、上汽通用、广汽本田以及江苏悦达起亚5家合资品牌实现同比正增长。

其中，一汽-大众销量较高，批发销量9.6万辆，同比增长14.4%；上汽通用增速较高，批发销量3.2万辆，同比增长133.6%；广汽本田名次爬升11名至第18位，批发销量3万辆，同比增长2%。

表现意外的特斯拉中国和赛力斯汽车月销近“腰斩”，批发销量分别为3.1万辆和1.5万辆，同比下滑49.2%和46.6%。

小鹏和零跑持续跑出新势力速度，2月同比增长570%和285.1%，批发销量3万辆和2.5万辆。

轿车Top30——新能源车重新占领前三 小米SU7超过Model 3

燃油车冲击完一月的轿车市场后，二月随即进入“大乱斗”模式。

轿车市场前三位置重新被新能源车占领，上月排第3的速腾已被挤出榜外。比亚迪海鸥、宏光MINI及吉利星愿分列前三，批发销量4.1万辆、3.7万辆及2.9万辆，同比增长205.5%和173.5%。

小米SU7超过特斯拉Model 3表现优秀，持续突进从上月的第8名升至第4名，批发销量2.4万辆。特斯拉Model 3批发销量2.3万辆，同比下滑6.1%，名次也较上月下滑3名至第5。

比亚迪海豹05 DM-i实力不俗，2月刚上市就冲进榜内第27名，完成批发销量9343辆。

前三十名中，广汽丰田凯美瑞取得高增长表现，批发销量1万辆，同比增长258.4%。相反，比亚迪海豚同比下滑四成，是下滑最多的选手，2月批发销量8304辆。

SUV Top30——捷途X70稳扎稳打 Model Y滑出榜外

比亚迪和吉利占领2月SUV市场前三名，宋家族在销量上依然断层领先，批发销量9万辆，同比增长154.2%。星越L和缤越位列第2、3名，批发销量2.9万辆和2.1万辆，同比增长150.3%和64.1%。

捷途X70稳扎稳打，从上月第7挺进第4，批发销量1.8万辆，同比增长43.1%。长安CS75则从上月第2滑落至第7，批发销量1.6万辆，同比增长152.1%。

广汽本田皓影爬升较快，由上月第87名飞升至2月第15名，批发销量1.2万辆，同比增长72.5%。表现欠佳的特斯拉Model Y滑出榜外，2月批发销量仅8032辆，同比下滑77.8%。

MPV Top30——比亚迪夏超越腾势D9 赛那表现不稳

比亚迪夏承让腾势D9一局后，果断在2月拿下MPV市场月销冠军，批发销量1.1万辆。腾势D9与五菱宏光位列第2、3名，销量相当。二者批发销量7593辆和7567辆，同比增长80%和134.1%。

赛那表现不稳，较上月名次下降3名，批发销量4792辆，环比下滑46.7%，同比增长17.8%。岚图梦想家和传祺M8相对稳定在第7、8名，2月批发销量3972辆和2639辆，同比增长182.5%和5.7%。

极氪009、极狐考拉及艾力绅三款产品较去年同期取得较好增长，批发销量2250辆、1135辆、546辆，同比增长869.8%、3238.2%、892.7%。

新能源车Top30——吉利星愿和小米SU7向前挺进 吉利银河星舰7滑出前十

扛打的比亚迪宋依然在新能源车市场“遥遥领先”，2月批发销量9万辆，同比增长154.2%。海鸥和宏光MINI代表小车占据第2、3名，批发销量4.1万辆和3.7万辆，同比增长205.5%、173.5%。

等待上位的吉利星愿和小米SU7正不断挺进风暴区，二者较上月均前进一个身位，位列第4和第5，二者批发销量2.9万辆和2.4万辆。

上月还表现不错的吉利银河星舰7又在2月滑出前十，批发销量1万辆，名次下降10名位列第19名。

2月的新能源车市场前三十名中仅三款产品增速下滑，分别是特斯拉Model Y、海豚及Model 3，其中下滑最多的依然是特斯拉Model Y。