内燃机要被淘汰？奇瑞董事长尹同跃公开唱反调，直言传统技术大有可为！最近尹同跃在访谈中放出重磅观点，内燃机不仅不会退出历史舞台，反而可能迎来新的发展机遇。

他说现在很多人忽略了一个重要技术路线，那就是合成燃料。欧洲国家正在把合成燃料作为绿色能源的新方向，这种燃料最大的优势就是能直接用在现有的内燃机和加油站体系里。

尹同跃解释，合成燃料是用风能、太阳能这些清洁能源制造的液体燃料，既能替代传统汽油柴油，又不需要重建加油站和输油管道。

国内加油站只要换装合成燃料，物流体系完全不用改动，既省成本又保就业。他还透露，奇瑞早就开始研究甲醇混合燃料汽车，这类车型加注方式和普通汽车一样方便，排放污染却小得多，未来随着技术成熟会越来越普及。

对于新能源车和传统燃油车的争论，尹同跃认为行业发展不该非此即彼。他特别提到西方国家的思路值得借鉴，欧洲议会已经通过法案允许2035年后继续销售使用合成燃料的新车。

这说明传统内燃机技术只要结合清洁能源，照样能实现碳中和目标。现在全球都在探索多元化的技术路线，汽车产业的未来应该是电动、氢能、合成燃料多种技术并存的格局。

从个人角度看，技术创新永远不该被预设路线限制。就像二十年前没人能预测智能手机彻底改变生活，现在断言内燃机没有未来也显得武断。合成燃料既保留传统汽车的使用习惯，又真正实现绿色环保，这种技术路线特别适合加油站网络成熟的国家。

中国作为全球最大汽车市场，既要发展电动车，也要把握住传统技术升级的机会，两条腿走路才能在国际竞争中掌握主动权。期待更多企业像奇瑞这样，既追赶前沿科技，又深耕技术改良，为中国制造开辟更宽广的道路。