就在昨日，比亚迪举行了超级e平台技术发布及汉L、唐L预售活动。此次活动中，比亚迪推出了具有划时代意义的超级e平台，展示了闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，实现了核心三电技术的全面升级，并刷新了多项全球记录，堪称纯电时代技术新标杆。在充电速度方面，实现了1兆瓦（1000kW）的充电功率，全球量产最高峰值充电速度达到每秒2公里，即5分钟充电可行驶400公里；在性能上，单模块单电机功率达到580kW，最高车速超过300km/h，定义了全球最强的专业纯电平台。汉L、唐L作为首发车型，即日起正式开启预售，标志着电动车新时代的到来。

尽管电动车技术已经取得了显著进步，但“充电焦虑”依然是影响用户体验的主要问题。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上明确表示：“为彻底解决用户的充电焦虑，我们的目标是让电动车的充电时间与燃油车加油时间一样短，实现充电速度上的「油电同速」。”

要实现“油电同速”，充电技术必须同时实现超高电压和超大电流。

此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，将电池、电机、电源、空调等组件的电压提升至1000V，标志着电动车正式进入千伏时代。

比亚迪还正式发布了“闪充电池”，通过全方位构建超高速离子通道，从电池正极到负极，将电池内阻降低50%，充电电流达到1000A，充电倍率达到10C，均创下了全球之最。

得益于1000V的超高电压和1000A的超大电流，“闪充电池”实现了全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），标志着充电功率正式进入“兆瓦时代”。

兆瓦级闪充实现了“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，为用户带来了前所未有的充电体验。

搭载闪充电池的汉L，5分钟充电即可畅行400公里。过去，燃油车加满一次油需要5-8分钟；而现在，相同的续航里程，电动车充电也仅需5-8分钟，真正实现了充电时间与加油时间一样短。兆瓦级闪充开启了“油电同速”的新时代，充电从“人等车”变成了“车等人”！

在此次发布会上，比亚迪还推出了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌表示：3万转电机不仅显著提升了车速，还大幅减轻了电机重量，缩小了体积，提高了功率密度，重新定义了巅峰性能，引领电驱总成进入“3”时代。

为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

兆瓦级闪充对充电桩提出了更高的要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达1360kW，未来计划在全国范围内建设超过4000座“兆瓦闪充站”。除了自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩迅速转变为闪充桩，快充桩升级为超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，确保用户在任何充电桩上都能顺利充电。

作为比亚迪超级e平台的首款搭载车型，汉L、唐L已开启预售，预售价格为：汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首次搭载DM-p王者混动技术。这一划时代的超级e平台，将赋能汉L、唐L这两款划时代旗舰车型，预计将于4月正式上市。

此次比亚迪发布的超级e平台，标志着电动车核心三电技术的再次进化，打造了全球最强的专业纯电平台，重新定义了电动出行，引领了全球纯电技术的发展趋势。