在北京的冬日里，荣威纯电D6以其卓越的续航能力，打破了北方电动车无法应对严寒的刻板印象。此前，在海拉尔的极寒测试中，荣威纯电D6已经打破了“新能源不过山海关”的魔咒，而此次在北京的冬季全场景测试中，它再次证明了自身的实力。

在这次测试中，荣威纯电D6在北京-6°C至14°C的多段温度区间内，经历了城区道路和高速公路的混合路况，并面对了海拔高达800米的挑战。在这样的环境下，荣威纯电D6的实际续航里程达到了438km（CLTC标称为520km），续航达成率高达84.2%，百公里电耗仅为12kWh。这一成绩不仅刷新了全场景续航的新标准，也再次回应了关于北方冬季无法使用电动车的质疑。

荣威纯电D6之所以能够取得如此出色的成绩，离不开其采用的CTB车身电池一体化和一体式热管理两项行业领先技术。通过高度集成电池和底盘，减少了冗余零件，使得整车重量减轻了16%。同时，电池包的低重心布局和更低的车身姿态，为车辆带来了0.27cd的超低风阻。高度集成的热管理模块不仅减轻了30%的重量，还采用了更适合纯电车型的直接式热泵，制热效率相比间接式提升了25%-30%。这些技术的融合，使得荣威纯电D6的续航能力达到了巅峰。

除了续航能力的出色表现，荣威纯电D6在补能效率方面也令人印象深刻。它将30%-80%的充电时间缩短至了20分钟，这意味着当其他车主还在充电站排队等待时，荣威纯电D6的车主已经可以从容出发，极大地节省了用户的等待时间。

从“极寒续航首测”到“北京城区冬测”，荣威纯电D6不断通过科技下放实现“技术平权”，让先进的技术不再是豪华车的专属配置。它改变了新能源车在北方使用困难的痛点，为用户带来了真正长续航、低能耗、高效率的全场景出行体验。荣威纯电D6的上市，无疑将对A+级纯电轿市场格局产生深远的影响。