3月17日，比亚迪正式发布超级e平台技术，同时汉L EV、唐L EV开启预售，将在4月上市。

同时，汉L DM、唐L DM开启盲定，将首发搭载DM-p混动技术。

超级e平台不仅带来了全球最高转速30511rpm、最高功率580kW电机，还有突破极限的“兆瓦闪充”，包括1000V高压技术、10C超充能力，并且发布即量产，汉家族和唐家族作为王朝系列双旗舰车型，汉L EV、唐L EV顺理成章的应用了超级e平台最新的技术，实现更强动力，更快充电，同时更运动化的设计，也进一步满足市场年轻化用车需求。

2010年，比亚迪发布e平台1.0，2015年实现全域800V架构；2018年e平台进入2.0时代，刀片电池开始上车；2021年e平台升级为3.0，全球首创八合一电驱总成、全球首创CTB电池车身一体化设计，引领时代技术。

坚持技术创新，超级e平台技术实现了全球首个量产乘用车全域1000V高压架构。比亚迪电池技术再创新，从正极到负极，全方位构建超高速离子通道，实现全球量产最大充电电流1000A，全球量产最高充电倍率10C，同时实现全球量产最大充电功率1000kW，成就“兆瓦闪充”，实测汉L充电5分钟即可续航407km。

在安全方面，闪充刀片电池安全通过了1200J底部金属球击、70km/h整车刮底、400kN多点挤压测试。

未来，比亚迪将推进“兆瓦闪充站”建设，规划数量4000+，此外还将提供超充桩、公共快充桩，解决充电焦虑。

而电机方面，比亚迪推出全球量产最高驱动电机转速30511rpm，单电机峰值功率达到580kW，功率密度为16.4kW/kg，同样都是全球量产最高。得益于此，车辆百公里加速可达到2s级、100-200km/h加速4s级、极速超过300km/h。

在技术上，电机采用多重转子增强设计，选材高强硅钢、粘膜铁芯等，突破转速极限。自研全球量产最高耐压1500V SiC芯片，输出电流高达1000A，使电机性能得到充分释放。全球超高速传动架构，10.9大速比，四行星差速器，动力输出提升22%，承载能力提升72%。

从800V到兆瓦，从刀片电池到闪充电池，再到3万转速电驱总成，电动技术方兴未艾，而比亚迪持续迸发生命力。

作为此次发布会的主角，汉L EV、唐L EV首搭超级e平台，支持1000kW充电功率，同时提供纯电后驱、纯电四驱动力。

其中，纯电单电机版本采用后置布局，最大功率500kW；纯电四驱版则搭载后580kW+前230kW电机，综合功率810kW，换算成马力高达1102匹，得益于此，汉L EV极速可达305km/h，百公里加速仅2.7s。

汉L EV、唐L EV还进行了运动化审美升级，在保持辨识度的同时，线条设计更锋利，提高了空气动力学表现，还使用了红色卡钳，视觉更震撼。

两车都搭载了天神之眼B智驾系统，配置车顶激光雷达，支持城市领航CNOA、高快领航HNOA、代客泊车AVP以及主动安全功能。

尺寸方面，汉L EV的长宽高分别是5050/1960/1505mm，轴距为2970mm，配备超大前备箱，不仅是实用性，也是“情绪价值”；

唐L EV车身长宽高则分别为5040/1996/1760mm，轴距2950mm，全系7座布局，更适合大家庭出行。值得关注的是，唐L还提供同级唯一、也是极具比亚迪特色的无人机版本，搭载了灵鸢智能车载无人机系统，如果喜欢户外、喜欢记录，无疑非常值得考虑。