理想汽车近日揭晓了2024年度财报，尽管发布时间稍晚于往常的销量公告，但财报内容依然亮点频现，正如品牌名称所寓意的那样，成绩颇为理想。

在2024年这一整年里，理想汽车在新能源市场的激烈角逐中，交出了一份既显增长又承压的成绩单。全年营收高达1445亿元，相比去年增长了16.6%，连续两年站稳千亿大关。净利润方面，理想汽车依然保持盈利，达到了80亿元。然而，值得注意的是，净利润同比下降了31.9%，毛利率也下滑了1.7个百分点至20.5%。面对愈发激烈的市场竞争，即便是头部造车新势力的理想汽车，也面临着成本上升的压力，盈利之路愈发坎坷。

尽管如此，理想汽车的销量依然强劲，全年共交付50.05万辆汽车，同比增长33.1%，成为首家交付量突破50万辆大关的造车新势力。其中，L6车型的表现尤为亮眼，累计交付量超过22万辆，占据了近四成的销量。高端MPV车型MEGA的推出，进一步丰富了理想汽车的产品矩阵，为销量的稳定增长提供了有力支撑。

在“赚钱更难”的大环境下，理想汽车依然保持了战略定力。财报显示，公司现金储备达到1128亿元，较去年同期有所提升，为技术研发和海外布局提供了坚实的资金保障。同时，理想汽车在研发方面的投入也毫不吝啬，全年研发投入达到111亿元，重点聚焦于智能驾驶和AI大模型等领域。下一代纯电车型和超充网络的建设也已经提上日程，这些举措不仅展现了理想汽车的生存韧性，也揭示了新能源赛道正从“野蛮生长”向“精耕细作”转变的必然趋势。

今年，理想汽车在产品线方面将迎来重大转型。旗下首款纯电SUV车型——理想i8即将正式进军市场。这款车型将搭载VLA智驾大模型，预计支持L3级智能辅助驾驶功能。同时，它还配备了00V高压平台和自研碳化硅模块，支持5C快充技术，仅需12分钟即可补充500公里续航（CLTC工况）。为了缓解用户对纯电车型续航的担忧，理想汽车还将建设超过2500座超级充电站作为配套。这一动作标志着理想汽车正式从单一的增程式路线转向“纯电+增程”双线发展的新阶段。

在纯电车型发力的同时，增程式产品线依然是理想汽车的重要支柱。据官方透露，L系列车型将全系标配激光雷达等智能硬件，智驾芯片也将实现升级，具备城市NOA功能，持续增强在家庭用户市场的竞争力。纯电和增程双线布局的背后，是理想汽车对技术路线的务实选择。虽然这一策略意味着理想汽车需要同时应对两种技术路线的供应链管理以及用户需求的差异，但同时也为其打开了更广阔的市场空间。增程式车型主要用于稳固基本盘，而纯电车型则作为市场增量的探索。

随着理想i8及后续纯电车型的推出，理想汽车正式迈入“增程+纯电”双线作战的新阶段。如何在技术投入、资源分配与市场需求之间找到完美的平衡点，将是理想汽车能否在新能源市场中守住份额的关键所在。这一转型不仅考验着理想汽车的战略定力，更为中国新能源车企探索多技术路线并行提供了宝贵的参考。