作为中级车市场的经典之作，本田雅阁历经十代更迭，即便在新能源车型与自主品牌的冲击下，依然保持强劲的销量表现。2023年8月至2024年1月期间，其月均销量持续破万，最高单月销量突破2.5万台。为应对市场竞争，广汽本田即将于2025年3月20日推出新款雅阁（可视为第十一代半车型），新车针对外观设计、智能化配置等维度进行优化升级，进一步巩固其市场地位。

外观方面，新款雅阁精致化与运动感并存。前脸采用全新六边形镀铬中网，内部横向饰条以错落排列方式呈现，搭配更具立体感的下包围设计，视觉层次感显著增强。大灯组延续现款狭长造型，内置LED光源，点亮后辨识度突出。车侧溜背线条流畅，新增熏黑后视镜及五辐式熏黑轮毂（匹配225/50 R17米其林轮胎），进一步强化运动氛围。

车身尺寸方面，新款雅阁长宽高分别为4990/1862/1449毫米，轴距保持2830毫米不变。相比现款，车长增加10毫米，视觉效果更为修长。尾部设计同样升级，贯穿式LED尾灯末端采用阶梯式灯组结构，搭配隐藏式排气与黑色后包围，整体风格更趋年轻化。

内饰布局延续现款风格，但智能化配置大幅提升。标配10.2英寸全液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏，支持双屏联动操作，并搭载Honda ConNECT 4.0智能互联系统，新增人脸识别、蓝牙寻车、AR实景导航等功能78。此外，新车升级Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统，集成高阶车道保持、自适应巡航、弯道偏离预警等功能，部分高配车型还可选装**Honda SENSING 360+**高阶智驾系统，支持高速领航辅助与高精度地图导航256。

车内用料方面，中控台采用大面积软性材质包裹，贯穿式网状空调出风口与镀铬饰条点缀，兼顾质感与实用性。方向盘仍为双辐式设计，按键布局优化，操作更便捷。

动力方面，新款雅阁延续现款配置，提供1.5T燃油版与2.0L插电混动版两种选择。

燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗低至6.0L/100km，兼容92号汽油。插混版采用第四代i-MMD系统，由2.0L发动机+电机组成，系统综合功率207马力，WLTC纯电续航82公里，亏电油耗4.88L/100km，兼顾续航与经济性。

面对大众迈腾、丰田凯美瑞等老对手，以及新能源车型的夹击，新款雅阁通过智能化与设计升级强化竞争力。其17.98万-23.88万元（燃油版）与22.58万-25.88万元（插混版）的现款定价已具备较高性价比，叠加终端优惠后（部分地区裸车价可低至10万级），形成对A级轿车的“降维打击”。若新款价格策略延续现有优势，配合高阶智驾配置的普及，有望进一步吸引注重科技与实用性的消费者。

新款雅阁虽为中期改款，但其外观精致度、智能化水平的提升，以及成熟的动力组合，均展现出广汽本田应对市场挑战的决心。在传统燃油车与新能源车型并存的格局下，雅阁凭借品牌积淀与产品力，或将继续稳居中级车市场头部阵营。新款将于3月20日正式上市，市场表现值得期待。