“超级 AI 混增（AIHER）是由AI驱动的‘增程+混动’、‘强增程，弱混动’的融合技术。”FF创始人贾跃亭介绍，作为 FF 的全资子公司，Future AIHER（AI Hybrid Extended Range）公司将致力于超级AI混增及超级 AI 增程系统在增程式电动车（EREV）中的商业化应用与研发，将彻底解决增程、插混的根本劣势。

3月17日，Faraday Future（纳斯达克代码：FFAI，简称FF）宣布，公司成功举办首届 FF Open AI Day，重点介绍了 FF 及 FX 未来的 AI 战略、产品及技术，同时正式成立全球首家 AI 混增电驱系统公司——Future AIHER Inc（AI Hybrid Extended Range）。该公司将专注于两大核心产品的设计与开发：超级 AI 混增系统和超级 AI 增程系统，并提供全面的动力系统解决方案。

据悉，Future AIHER公司将通过两阶段战略规划推动技术与商业化落地：短期目标，整合现有第三方增程技术，优先搭载在FX车型上，加速进入市场；长期目标，自主研发AI驱动的增程系统，并拓展商业化机会至其它汽车OEM厂商，以及空中、陆地和海洋等多个领域，例如电动垂直起降飞机(EVTOL)、商用货运卡车、电动船舶等产业。

当下的增程技术存在一些先天缺陷，历史上曾被美国市场淘汰，且从来没有被广泛使用过。近些年来，虽然新的增程技术创造了全新用户价值，在中国市场大获成功，但仍有较大缺陷亟待解决。

发布会上，贾跃亭表示，美国用户日均驾驶里程较长，且更喜欢大型乘用车，充电桩覆盖率明显不足。这意味着，增程和下一代变革性的新增程更能满足美国用户需求。谁能抢占这片蓝海，谁就将改写全球AIEV竞争格局。

据了解，Future AIHER AI混增电驱系统公司计划主推两类产品：一是 “增程+混动”且“强增程，弱混动”的超级AI混增系统及解决方案，二是超级AI增程系统及解决方案。 贾跃亭希望将这一技术路线的优势发挥到极致，引领动力系统的技术变革趋势。

贾跃亭在演讲中表示，未来美国市场甚至全球市场的动力系统的技术发展趋势是纯电和混增，也是和AI最匹配的技术解决方案。未来，FF和FX将提供三类动力系统：纯电驱动、在美国市场尚为蓝海的超级AI增程系统，以及更为重要的超级AI混增系统。

据介绍，FF超级AI增程系统通过高效增程器、大电池、先进电驱、智能控制等升级，优化能量分配，根据路况、驾驶习惯和电池状态自学习调整增程器的工作模式，从而实现越来越优异的能耗表现。

FF超级AI混增系统，它是AI驱动的“增程+混动”、“强增程，弱混动”的融合技术。通过系统和架构的创新，所有的动力功率源都可以同时参与到驱动当中，能够提供同档次的上述四类动力系统最强的动力性能。尤其在高速行驶和急加速的情况下，解决了增程车油耗高、动力弱、高速性能下降的问题。通过预测性能量管理，学习用户的驾驶偏好，结合外界信息，在多种控制模式下获得动力输出和能效优化的完美答案，从而提供同档次动力系统最佳的能效和续航里程，综合油耗也可以做到极低，大大低于增程，甚至低于插混。

贾跃亭说：“AI正在重塑汽车的使用方式。AI车生态一直是，未来更是FF的核心能力和核心战略，在定义FF 91之初，AI还远未达到如今的水平，但我们已经预见到AI技术的成长，使汽车能够自动学习用户偏好，从而优化所有功能。”

贾跃亭最后表示，首届FF开放AI日取得了巨大成功，参会者对AI话题和我们动力系统战略的热烈反馈让我们对FF的未来充满期待。2025年，AI和动力系统技术变革和FX首台车年底下线是公司接下来的重点。