（记者 雷珂馨 文/图）2025年初，北京市推出汽车以旧换新实施方案，通过报废更新与置换更新政策双轮驱动，进一步激活汽车消费市场潜力。这一政策不仅为消费者带来实实在在的福利，更成为推动汽车行业转型升级与绿色发展的重要力量。

以旧换新政策吸引更多消费者进店体验新能源车型。

政策红利加速释放

1月24日，北京市商务局、北京市发展改革委等八部门联合出台《2025年北京市进一步推动汽车以旧换新实施方案》，同步启动国家汽车以旧换新平台。截至3月12日24点，国家汽车以旧换新平台北京市累计收到报废更新申请5753辆，日均申请量为174辆；北京市汽车以旧换新补贴系统累计收到置换更新申请9788辆，日均申请量为297辆。这两组数据表明，市民对政策的响应速度远超预期，政策红利正在快速转化为市场活力。

北京市汽车流通行业协会会员部部长杜艳表示，自2024年5月至年底，已受理电话咨询超3.5万人次，2025年前3个月咨询量已突破1.3万次。“这说明消费者对以旧换新政策的认知度和参与度空前高涨，政策设计精准击中了市场需求。”她说。

政策红利的释放，为新能源汽车市场注入一针“强心剂”。北京市汽车流通行业协会统计数据显示，2024年全市累计交易新车69.93万辆，同比增长2.38%，其中新能源汽车占比首破50%，达51.19%。

进入2025年，这一趋势更加明显。1月，北京新车交易4.53万辆，其中新能源汽车交易2.05万辆，同比增长4.9%，1月北京市新能源汽车销量占新车总销量的45.25%。

蔚来汽车北京区域销售负责人张宏向记者表示：“随着今年北京市政府以旧换新汽车置换政策的延续，叠加蔚来汽车的3月限时购车政策，门店有很多用户会通过以旧换新的方式购车，北京门店的客流同比增长超过30%。”

北京比亚迪瑞鹏之星汽车销售服务有限公司总经理张云伟也告诉记者：“自从以旧换新补贴政策出台后，我们店内的客流量显著提升，与2024年同期相比，客户数量增长了约26%，这一政策激发了大家的购车或换车意愿。因此，与去年同期相比，我们店内的销量增长了20%，单月销量达到200辆。同时，旧车置换率也有所提升，2月共置换了56辆旧车。”

持续扩围提振信心

以旧换新政策的实施，正推动形成消费者、企业与社会协同发展的多赢局面。

对于消费者而言，政策补贴直接削减了购车成本，并且加速了高能耗车辆的淘汰进程，使他们能够享受更加环保、智能的出行体验。李先生是一位计划置换新车的北京市民，他仔细算了一笔账后向记者表示：“将旧车折价再加上政府的补贴，购买新能源汽车能节省近3万元，同时还能体验到更为先进的自动驾驶技术，这样的选择实在太值了。”

尽管以旧换新政策成效初显，但北京市并未止步于此。北京市商务局相关负责人表示，下一步，将持续贯彻中央经济工作会议精神，加力扩围实施“两新”政策，以消费品以旧换新作为提振消费行动的重要抓手，强化需求引领，进一步释放汽车消费潜力，促进汽车梯次消费、更新消费。

“以旧换新政策为消费者带来了实实在在的优惠，促进了经销企业的稳定发展，为社会经济持续增长作出了贡献，并且极大地加速了北京市燃油车向电动车转换的进程。”杜艳说。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会相关负责人表示，2025年汽车行业所享有的政策补贴与优惠力度达到了前所未有的水平，成为驱动汽车市场繁荣、加速新能源消费普及的关键因素。预计今年报废并更新的车辆数量有望达到500万辆，涉及的报废补贴金额大约为900亿元。与此同时，各地实施的置换政策稳定且有力，预计可促使约1000万辆车进行置换，涉及的资金规模接近1300亿元。