近日，自媒体“电车质量厂”抛出一篇题为《蔚来 ET9，外观内饰工艺有缺陷？》的文章，瞬间在网络上掀起轩然大波，引发众多网友的热烈讨论。

据该文所述，一位购买蔚来 ET9 75kWh 行政版的车主，在满心欢喜的提车与验车环节中，竟然发现了一系列令人难以接受的问题。车辆的右前翼子板与前保险杠明显不对齐，存在肉眼可见的偏差，而车灯之间的缝隙更是呈现出不对称的状况，严重影响了车辆的整体美观。

不仅如此，车内的情况同样不容乐观。仪表台与门饰板之间存在着显著的高低落差，扶手箱位置也存在着摩擦限位的棘手问题，这无疑给车主的使用体验带来了极大的困扰。

蔚来售后给出的解决方案是，若要解决这些问题，需要对仪表台、前保险杠以及大灯进行拆卸维修。然而，车主对此难以接受，毕竟这是一辆尚未交付的新车，怎么能接受如此大规模的维修呢？于是，车主坚决提出了退换车辆的要求。

但令人意想不到的是，蔚来汽车方面态度强硬，仅仅提出了维修方案，并给予价值 400 元的积分作为补偿。车主对此自然表示强烈不满，坚持要退换车辆。

值得一提的是，蔚来 ET9 目前尚未开启交付，而这篇自媒体文章却声称有车主提车并发现外观内饰工艺缺陷，这着实令人感到困惑不解。

对此，众多网友纷纷发表了自己的看法。有的网友直言：“如今某些专门撰写黑稿的人，简直毫无基本的职业素养，连车辆的交付时间都没搞清楚，就敢堂而皇之地公开发布。”还有的网友表示：“见过新车发布评测抢先的，却从未见过黑稿也这般抢跑的。”

并且，更有网友直接在线喊话“蔚来法务部”，声称这类黑稿若不加以打击，就是对其他车主的极大不公。

在此之前，蔚来法务部已经连续对“鹿姐说车”、“69 云购车|蔚来”等账号的造谣行为进行了通报，同时坚决追究相关的法律责任，以维护品牌的声誉和消费者的合法权益。

就在今日，一则令人瞩目的消息传来，又一德系豪华品牌即将与华为携手共进。宝马中国与华为终端正式宣布达成合作协议。

宝马决定在中国市场深度融入鸿蒙生态，积极推出诸如 BMW 数字钥匙、HUAWEI HiCar 以及 MyBMW App 等一系列数字化服务。并且基于 HarmonyOS NEXT 开发丰富多样的智能应用和功能，紧紧围绕高频场景的需求，致力于为华为鸿蒙用户精心打造出毫无缝隙、衔接流畅的全场景智能体验。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生发表讲话称：“在中国，接近四分之一的 MyBMW App 用户使用的是华为终端设备。通过与鸿蒙生态的深度整合，宝马将会为鸿蒙系统的用户全方位提升车载应用和智能互联的体验，在高频使用的场景中增添智能驾驶的乐趣。”

当然，与奥迪全面采用华为高阶智驾相比，宝马和华为目前的合作尚不算十分深入。不过，既然已经迈出了第一步，那么在智能驾驶领域，后续的发展或许值得我们期待一番。

值得一提的是，实际上奔驰与华为也曾有过合作。早在 2021 年奔驰 S 级登陆中国之时，华为的 HMS for Car 快应用服务就已搭载于这款车上，当时余承东还亲自站台进行宣传。然而，这些年来，相关的内容逐渐销声匿迹。

当前，奔驰在中国的高阶智能驾驶方案已经选择了 MMT（Momenta，魔门塔），这与上汽智己、腾势、丰田等品牌选用了相同的供应商，并且还将采用禾赛科技提供的激光雷达。由此可见，奔驰和华为的距离正越来越远。

就在今日，新款标致 5008 和 508L 重磅正式上市。然而，其价格却只能用“超自信”来形容。其中，2025 款 508L 的售价区间为 16.37 万元至 19.47 万元；2025 款 5008 的售价区间则在 17.87 万元至 18.97 万元之间。