当最新上市的东风本田S7的21寸大脚装上玛吉斯VS5H 轮胎时，中国轮胎行业的朋友圈炸了锅。

要知道，S7这可是本田在华首款纯电架构车型，号称“史上最强纯电本田”，定价25.99万起直接叫板特斯拉Model Y。

更劲爆的是，它没有选择传统国际大牌，而是让国产轮胎站上了C位。今天咱们就来唠唠，这场“联姻”藏着哪些行业密码。

东风本田S7携手玛吉斯

以技术实力定义标杆

作为本田云驰纯电W架构的首款车型，S7承载着本田转型的野心：既要智能，更要“驾趣”，而这对配套的轮胎也有了更高的要求。

性能标签拉满：

双电机四驱版770N·m扭矩、零百加速4秒级，前后50:50配重比+双叉臂悬架+ADS自适应电磁减震系统，结合玛吉斯VS5H 的高抓地配方和玛吉斯全新Full-Touch技术，让胎面最大限度发挥抓地性能，转弯时就像吸盘粘在地上；

新能源痛点攻坚：

宁德时代89.8kWh电池包、零下30℃极寒环境容量保持率超90%。在轮胎上，本田全程参与了设计，要求配套轮胎磨损寿命高于行业30%，拥有行业TOP级别的低滚阻，还要通过全球标准的雪地验证。

“死磕”底盘调校：

本田独创的“零晕感调校技术”让车辆实现“加速不仰头、制动不点头”。而胎宽265mm的top级高端轮胎，以及193mm的离地间隙，可以全方位地提升抓地力，也实现了SUV本身的通过性。

同时，配套的玛吉斯VS5H ，通过MAXXIS OPTIM-TECH花纹节距排列优化技术，借助大数据平台模拟出最优的花纹排列，降低Peak峰值，优化花纹噪音，提升驾驶舒适性。

正是这套操控逻辑的物理支点，使S7在确保卓越的操控性能同时，大幅度提升了乘坐舒适性。

以创新为核心驱动力

玛吉斯挺进高端配套市场

此次合作绝非偶然。近年来，玛吉斯在高端配套市场已悄然布局：

1、产品性能达到国际一线水平

凭借着领先创新实力，玛吉斯推出的VS6、VS-EV、HP6三款旗舰级轮胎产品，实现了高静音、低滚阻、精准操控三大性能指标同时提升，部分性能达到欧盟A级标准，达到国际一线水平。

而VS系列作为玛吉斯轮胎的明星产品，研发之初便主打高端操控与运动性，自上市以来获得广泛好评，此前便已配套了多款热门燃油车和新能源车型。

2、品牌实力不断跃升

玛吉斯通过引入全球一流的研发技术和测试设备，成功打造86万平方米的世界级轮胎测试场。领先的研发制造实力构建起自身发展的“护城河”，从源头保证产品质量与竞争力。

如今，依托先进的研发实力和覆盖全品类的产品体系，玛吉斯轮胎产品行销全球180多个国家和地区，在全国拥有18000家门店，连续多年跻身全球轮胎品牌十强。

3、中高端“朋友圈”不断扩大

作为国内顶级轮胎品牌，玛吉斯轮胎在中国轮胎市场素有“配套王”的称号，与欧系、美系、日系、韩系、本土系众多主流汽车品牌都建立了长期友好合作关系。

除了配套东风本田S7之外，玛吉斯L1VS5还配套Hyper GT豪华电动轿跑、大众途观L、小鹏P7、斯柯达明锐、广汽三菱等多款中高端车型。

结语：

玛吉斯VS5H配套东风本田S7，不仅是一次产品胜利，更标志着以玛吉斯为首的国产轮胎厂家正在从“成本领先”转向“技术领先”的战略拐点。

未来随着新能源车浪潮对轮胎配套市场的洗牌，中高端配套市场将成为关键竞争市场。

而我们相信，玛吉斯深入人心的品牌影响力、强劲的研发实力和高端配套定位，将助力玛吉斯轮胎在新能源时代打开全新局面。