新能源车销量持续攀升，动力电池良莠不齐等问题逐渐浮出水面。

近期调查发现，从江苏无锡特斯拉车主3个月电池容量缩水36%，到深圳小鹏车主一年半时间电池达衰减限值，再到湖南长城欧拉iQ车主在召回处理后出现续航腰斩，电池异常衰减、充放电故障频现。

此外，一些汽车品牌在破产重整后陷入“售后真空”，车主的电池质保与维修遭遇困难。

新能源汽车动力电池的一系列问题，正考验着新能源车企的技术和服务能力。

特斯拉刚买3个月电量现衰减异常

江苏无锡的李先生2024年10月30日花25万元提了一辆特斯拉Model Y标准续航版。2025年1月，他发现车辆的电池掉电特别厉害，于是联系了特斯拉官方，得到的答复是车辆搭载的磷酸铁锂电池具有不稳定性，且通过后台查看表示电池正常。由于当时天气较为寒冷，李先生暂时相信了这一说法，期待天气转暖后电池情况有所改善。

但此后一个月里，他发现自己的特斯拉电池续航里程越来越短。特斯拉官网显示，在满电情况下，Model Y的标准续航后驱版为525公里，而李先生提供的维修单显示，他的Model Y可行驶里程仅为340公里，是官方宣传续航里程的64%。