2025年开年以来，中国新能源商用车销售持续火热。据中汽协数据显示，1-2月新能源商用车国内销售7.9万辆，同比增长53.8%，行业关注度较高。

不过，充电不便利、充电慢、续航低、换电池成本高、保费高等话题，成为相当一部分用户吐槽的焦点。自然，随着技术的进步，产品的持续升级，相关问题会越来越少。但就当下情形来说，要想买到合适的靠谱产品，一般用户还要学会避坑。

在2025年的315消费者权益日，小编在此提示准备购买新能源商用车的朋友们，要擦亮眼睛。“看车的时候，要格外注意车的质量，选车的时候，还是要选大品牌，有保障。”如此等等，都是各官方平台号广大读者给出的忠肯建议。

小编还特别整理用户购车经验、经销商销售经验，与大家一起分享，助您拥有更好的购车用车体验。

续航里程 请参考老用户

“个别厂家虚标比较大”，说起续航里程，一位新能源商用车销售经理这样反馈。

当然，厂商的测试与实际运营，由于工况、驾驶习惯、天气原因、驾驶人员等条件不同，续航里程自是不同，“虚标”情况当属少有。

假如一辆纯电轻卡，底盘+上装重为2.5吨，出厂前测试满载续航能达到250公里，实际标载2吨运营里程200公里，这在用户看来就是非常正常的。小编在后台经常收到纯电产品类文章、视频评价，其中续航留言占大多数，大家会不自主地猜想一辆车的真实续航状况。

不过，如果理论上与实际运营的续航里程差距过大，“虚标”的吐槽就不无道理。那么，用户考察续航里程一项时，就有必要访一访用过这款车的老用户了。

2024年12月份，小编在浙江走访纯电轻卡快递用户时，一位车队长史先生就表示，当时选车时看中的是车辆及电池厂商具有较高的知名度，买车时说续航能达到270公里，实际上也差不了多少，而且用车一年多，掉电非常少，大体与刚提车时相差不大。于是，当地不少人，也纷纷来购买史先生选择的这一品牌产品。

当然，如果轻卡用户有重载运输需求，选车时就要考虑大电量产品。小编发现，不少车企也正对应山路、重载运输市场开发纯电车辆，大家选车要多关注新品上市信息。

售后服务 要考查网点布局

解决了续航里程问题后，一般用户接下来就要考查售后服务情况。整车怎么保，电池怎么保，怎么修，是否及时，维修周期有多长？这些都需向厂商、经销商问清楚，得到肯定的回答。

“我们公司离维修站很近，就几公里。”史先生的车队因为有这样的便利，心里踏实很多。由于运营的是城配业务，轻卡如果出现问题，服务网点多、距离近，可以更快速地解决问题，即便车辆抛锚在路上需要拖车也不外乎百八十公里。距离太远，甚至要找代用车，那就要耽误更多的配送时间。

“大厂的品质和服务都更有保障，网点更多，维修服务相对更方便。”河北一位从事销售的王经理说。但同时他也表示，目前新能源车商用车的配件总体更换周期都偏长，“有的配件，在我们这要十天半月甚至两三个月才能到货。”。也就是说，如果厂商、经销商规模不大，网点布局少，投放的备件就相对来说更少，车辆维保就更困难，运营效率恐难保证。

小编在此提示大家，选车时，不但要看整车厂商实力，还应关注电池厂商、三电系统厂商的技术及服务能力，了解售后服务承诺和条款。近年来，新能源商用车厂商有不少新入局者，很多区域的销服网络布局并不完善，交付、售后等实际操作起来都比较慢，若品牌停产转型或被并购，此时售后便成为大问题。

因此，购车时尽量选择大品牌厂商，认真考查销服网络及服务实力，是用户们后期放心用车的重要基础。

申请贷款 看清条款再决定

考查完车辆的性能及服务能力，接下来就要决定是否购置，通过什么样的方式来购置。近两年，“套路贷”“平台购车乱象”等不知坑了多少用户。

依据相关媒体报道，一些不良企业打着招聘新能源货车司机的幌子，吸引应聘者前来，承诺以较高收入，只需C1驾照即可加入，套路签下贷款合同，还抽取高佣金，司机每月核算下来收入所剩无几，真是害人不浅。

除了套路贷要避开，正常购车贷款手续或条款在订立前，购车人也要明确好利率、年限等重要信息后再签。另外，有些平台型车队，明言只要购车人买车加盟平台，平台即提供货源或者叫包货源，承诺有拉不完的货，实则重点是以销售车辆为目的，甚至是高价卖车，司机购车后发现货源极少，平台抽佣较高，难以支撑起运营，最终还要还车贷，弄得进退两难，实实在在地被“割韭菜“。

总之，因为选择新能源货车，投资初期就上当失利的案例比比皆是。小编提醒购车的朋友们，买车前要多做功课，最好选择大品牌车辆产品，选择服务能力优秀且品质有保障的产品，同时要选择正规渠道经销商，更要看好贷款等约定手续条款，做到心里有数再出手。诚然，2025年，我国新能源商用车销售将持续火热，但购车用户仍需货比三家，三思后行，这样才能真正做到买车放心、用车无忧。（若轩）