2025年，期待已久的钠电池电动车终于上市了，目前雅迪发布了4款钠电池电动车，并且已经在网络平台开始销售，受到很多车主的支持，但是从目前的情况来看，钠电池要想普及，还要解决这4大难题，让我们一起来了解一下。

雅迪发布4款钠电池电动车

钠电池因为诸多的优点受到用户的青睐，比如钠电池的生产原材料便宜，所以生产成本比较低，同时钠电池还支持耐低温，冬季不会再减续航，钠电池支持快速充电，以后再也不用为续航焦虑了。

虽然早在2023年，各大品牌就发布了钠电池电动车，但是市场上一直没有车辆可以销售，进入2025年，雅迪直接一口气发布了四款钠电池电动车，配置极钠1号电池，实现120公里的续航里程，很多博主说2025年将成为钠电池元年，不过小编认为，钠电池要想普及，还要解决四大难题。

钠电池要想普及，还要解决这4大难题

钠电池成本优势未兑现

虽然钠电池使用的钠资源非常丰富，不受到进口的限制，但是目前为止，钠电池的成本优势并没有兑现。

钠电池正极的材料纯度要求比较高，国内量产企业不足5家，这就导致了它的成本比较高，推高了钠电池的生产成本，目前钠电池价格只比锂电池略低一点，与铅酸电池相比较，还是没有太高的优势。

当前正在销售的钠电池电动车，与锂电池电动车价格相当，但是比同配置的铅酸电池电动车溢价600~800元，续航里程并不比锂电池有明显提升。

钠电池安全性能还有待验证

尽管理论上钠电池热稳定性要比锂电池更好，但是目前还没有充分的证据证明钠电池的安全性，只是在实验室显示钠电池穿刺不起火，但实际量产的电芯因为工艺的波动，在极端挤压测试中仍出现烟雾释放的情况。

在安全性方面，目前只有《钠离子蓄电池通用规范》草案提到它的安全指标，并未强制要求第三方机构全项检测，还缺乏官方权威的认证。

正如清华大学欧阳明高院士所说的：钠电池需要通过至少三年装车数据积累，才能构建可信的安全评价体系。现在很多车主并不想当小白鼠。

钠电池没有统一的国家标准

钠电池优点很多，但是目前没有统一的国家标准，各个厂家各自为政，这就导致了电池尺寸、电极配方、 Bms协议尚未标准化，目前的钠电池仍然是定制，没有实现统一，这将会推高钠电池的兼容成本。

目前各厂家生产的钠电池能量密度、循环寿命等关键参数并没有统一的数据，这也导致了钠电池产品性能参数参差不齐，质量出现良莠不齐的情况。

钠电池存在性能天花板

虽然钠电池目前表现优秀，但是技术迭代缓慢，存在性能天花板，比如钠电池的电芯能量密度目前只有140wh/kg，还明显比锂电池能量密度低，与锂电池相比较没有优势。

另外钠电池虽然在低温环境下，仍然可以保持高容量，但是放电功率却下降50%，在骑行途中出现爬坡无力的情况。

总结

进入2025年，大家期待已久的钠电池电动车终于上市了，雅迪四款钠电池电动车已经在网络平台销售，但是钠电池要想普及，还面临着四大难题，包括钠电池的成本优势未兑现、安全性能没有获得充分验证、没有统一的国家标准、技术迭代比较缓慢，如果解决了这些问题，相信钠电池将成为重要的电动车电池之一。

那么，您期待使用钠电池吗？欢迎大家留言评论