3.15年年有，但今年离谱的事特别多，除了翻新卫生巾、一次性黑内裤等热点事件外，汽车圈也有不少车企上了热搜，智己汽车就是其中之一。

但关于3.15问题车展，作为一个圈内人，我还是有些话要说。

其实关于智己汽车这事，早在去年4月就发生了。一台智己LS7发生事故，导致用户受伤。然后这位车主就开始投诉智己LS7的“气囊未点爆”。这件事引起了智己汽车的高度重视，甚至派出工程师团队去现场“会诊”。当时发生了不少新能源汽车安全事故，所以圈内也很关注这件事。

后来系统性的复盘后，智己汽车工程师团队对这件事进行了正面回应，事故虽然导致这台智己LS7左前侧受到挤压变形，但损伤位置基本是车辆覆盖件，车体的承重结构和缓冲区域均保持完好，车内乘员的生存空间未受影响。再通俗点解释，就是这次撞击并没有达到触发安全气囊弹出的条件，车内乘员的安全是有保证的，我们从其他渠道也了解到，这位车主确实也只是受到轻微伤。

作为一个汽车行业从业者，我想告诉大家的是，汽车的安全气囊并不是发生事故一定要爆。首先安全气囊是由化学爆炸物引爆的，气囊弹出时候向外传导的力非常大，也存在对乘员造成二次伤害的可能。所以车企的设计初衷，一定是在必要条件下引爆。如果轻微撞击或者小剐蹭，气囊就必须引爆，不但达不到保护效果，而且还有可能伤害到乘员安全，同时也会给后续维修造成比较大的经济损失。

此外还有用户反映智己汽车销售存在欺诈行为，这件事我也大致了解了一下，这是因为不同地区的购车补贴规则不同造成的误会，部分媒体断章取义进行了加工报道。目前这位用户已与智己经销商达成一致。

其实在这个自媒体时代，人人都有发声的权利，而且部分媒体只关注流量，却往往忽视了事情的本质，以至于对很多认真造车，但在营销和舆论管控方面投入较少的车企造成了比较大的影响。而且这次智己事件，媒体甚至连事故的车型都没分清就开始传播，报道中的“智己L7”，实际上是一台智己LS7，这也间接说明了这则新闻不够严谨！

一直以来，智己汽车的产品力在业内都是有目共睹的，大家对智己的评价，普遍是用料扎实、安全可靠，唯独“讲故事”的能力比较欠缺。

还是聊大家最关心的安全问题，虽然销量持续提高，但谁听说过智己汽车自燃了？行业内首个“十万台零自燃纪录”就是智己汽车创造的。如今各大测试机构都针对新能源汽车出台了严苛的测试项目，想拿高分越来越难，可智己依旧是“五星收割机”，几乎通杀了国内各大专业测试机构。而且智己汽车也明白，既然说不清楚，不如直接给大家看，于是智己在去年还专门举行“事故车展览”，给大家展示从事故现场拖回来的智己汽车，这还不能说明问题吗？

作为上汽集团花重金打造的高端新能源汽车品牌，智己汽车承担着上汽的希望。所以在技术先进性、安全保证性上，它绝对是不容有失的，甚至智己还开发出了“五0安全”体系，成为了新能源汽车制造领域的黄金标准。

所以，智己汽车到底安全与否，建议大家秉着一个冷静客观的态度去思考，不要被部分媒体影响到。