马自达，这名字一听就带点古早味儿，以前总觉得他们家车是给老干部开的。

但这回不一样了，他们推出的这台EZ-6，嘿，还真有点意思。

增程版，成都市经销商报价12.48万，这价格，摆明了是想抢占年轻人的市场。

先说说这外观，马自达祖传的“魂动”设计，光影流动，曲面优美，颇有点东方美学那味儿。

前脸这“光之翼”造型，加上大嘴格栅，看着还挺精神。

隐藏式门把手，无框车门，这些现在流行的玩意儿它都有。

还有一个小尾翼，跟马自达6 MPS那款高性能车一样，说是能增加下压力，咱也不知道真假，反正看着挺酷炫。

动力嘛，1.5升自吸发动机加电机，这套增程系统，说白了就是电机为主，发动机为辅，有点像古代的“挟天子以令诸侯”。

电机功率160千瓦，扭矩320牛·米，这数据不算惊艳，但也够用。

起步轻快，动力响应也挺及时，高速行驶时，发动机介入也比较平顺，不会有那种突兀的感觉。

最让人意外的是油耗，官方数据WLTC综合油耗百公里0.78升，馈电油耗百公里5.3升。

这数据，比某些日系混动车还低，简直是“省油小能手”。

纯电续航200公里，综合续航超过1300公里，加满一箱油，跑个长途也不用担心续航焦虑。

还能对外放电，露营的时候还能用它来烧个烤，煮个咖啡，想想就美滋滋。

操控方面，马自达一直强调“人马一体”，这台EZ-6也不例外。

前后轴荷比接近50:50，这可是很多跑车才有的黄金比例。

底盘扎实，悬挂调校得也比较有韧性，过弯侧倾不大，路感清晰。

方向盘指向精准，开起来还挺有乐趣的。

麋鹿测试成绩80公里每小时，最小转弯半径5.6米，这数据在同级别车型里也算得上是佼佼者了。

内饰方面，双色搭配，镀铬饰条，氛围灯，该有的都有。

14.6英寸的中控大屏，10.1英寸的全液晶仪表盘，科技感也营造得不错。

内置高通骁龙8155芯片，这可是目前车机芯片里的“扛把子”，用起来流畅度没得说。

还有14个索尼音响，音质表现应该也不错，就是不知道会不会变成“移动的KTV”。

座椅用的是NAPPA真皮和麂皮绒材质，摸起来手感还不错。

前排座椅支持电动调节、加热、通风，主驾驶位还有记忆功能，甚至还能选装按摩功能，这配置，比一些豪华品牌还要厚道。

后排空间也挺宽敞的，坐三个成年人不成问题。

后备箱容积479升，后排座椅放倒后能扩展到1174升，装点行李啥的也足够了。

智能驾驶辅助方面，该有的配置也基本都有了，像自适应巡航、车道保持、自动泊车等等，这些功能都能有效提升驾驶的安全性便捷性。

50英寸的抬头显示，还能显示增强现实导航信息，科技感十足。

总的来说，这台马自达EZ-6，虽然品牌力不如那些一线合资品牌，但产品力还是可圈可点的。

价格亲民，配置丰富，油耗还低，对于那些追求性价比和驾驶乐趣的年轻人来说，倒是个不错的选择。

就是不知道这“东瀛宝马”的称号，它能不能扛得住时间的考验。

文章摘自：tl.ejs123.com