马自达,这名字一听就带点古早味儿,以前总觉得他们家车是给老干部开的。
但这回不一样了,他们推出的这台EZ-6,嘿,还真有点意思。
增程版,成都市经销商报价12.48万,这价格,摆明了是想抢占年轻人的市场。
先说说这外观,马自达祖传的“魂动”设计,光影流动,曲面优美,颇有点东方美学那味儿。
前脸这“光之翼”造型,加上大嘴格栅,看着还挺精神。
隐藏式门把手,无框车门,这些现在流行的玩意儿它都有。
还有一个小尾翼,跟马自达6 MPS那款高性能车一样,说是能增加下压力,咱也不知道真假,反正看着挺酷炫。
动力嘛,1.5升自吸发动机加电机,这套增程系统,说白了就是电机为主,发动机为辅,有点像古代的“挟天子以令诸侯”。
电机功率160千瓦,扭矩320牛·米,这数据不算惊艳,但也够用。
起步轻快,动力响应也挺及时,高速行驶时,发动机介入也比较平顺,不会有那种突兀的感觉。
最让人意外的是油耗,官方数据WLTC综合油耗百公里0.78升,馈电油耗百公里5.3升。
这数据,比某些日系混动车还低,简直是“省油小能手”。
纯电续航200公里,综合续航超过1300公里,加满一箱油,跑个长途也不用担心续航焦虑。
还能对外放电,露营的时候还能用它来烧个烤,煮个咖啡,想想就美滋滋。
操控方面,马自达一直强调“人马一体”,这台EZ-6也不例外。
前后轴荷比接近50:50,这可是很多跑车才有的黄金比例。
底盘扎实,悬挂调校得也比较有韧性,过弯侧倾不大,路感清晰。
方向盘指向精准,开起来还挺有乐趣的。
麋鹿测试成绩80公里每小时,最小转弯半径5.6米,这数据在同级别车型里也算得上是佼佼者了。
内饰方面,双色搭配,镀铬饰条,氛围灯,该有的都有。
14.6英寸的中控大屏,10.1英寸的全液晶仪表盘,科技感也营造得不错。
内置高通骁龙8155芯片,这可是目前车机芯片里的“扛把子”,用起来流畅度没得说。
还有14个索尼音响,音质表现应该也不错,就是不知道会不会变成“移动的KTV”。
座椅用的是NAPPA真皮和麂皮绒材质,摸起来手感还不错。
前排座椅支持电动调节、加热、通风,主驾驶位还有记忆功能,甚至还能选装按摩功能,这配置,比一些豪华品牌还要厚道。
后排空间也挺宽敞的,坐三个成年人不成问题。
后备箱容积479升,后排座椅放倒后能扩展到1174升,装点行李啥的也足够了。
智能驾驶辅助方面,该有的配置也基本都有了,像自适应巡航、车道保持、自动泊车等等,这些功能都能有效提升驾驶的安全性便捷性。
50英寸的抬头显示,还能显示增强现实导航信息,科技感十足。
总的来说,这台马自达EZ-6,虽然品牌力不如那些一线合资品牌,但产品力还是可圈可点的。
价格亲民,配置丰富,油耗还低,对于那些追求性价比和驾驶乐趣的年轻人来说,倒是个不错的选择。
就是不知道这“东瀛宝马”的称号,它能不能扛得住时间的考验。
文章摘自:tl.ejs123.com