2024年8月3日，“心藏须弥 终抵繁星”设计主题沙龙 暨2024搜狐无界美学大赏（以下简称为：搜狐无界美学大赏）在首都北京盛大启幕。本届搜狐无界美学大赏，搜狐结合自身矩阵内容优势，将搜狐汽车、搜狐家居、搜狐科技、搜狐时尚跨界联动，共同探寻当下设计与美学的新发展、新风潮，新机遇与新挑战。

活动期间，北京汽车研究总院外观设计部部长，北汽设计外形设计总监 徐明先生，发表了题为《越野设计的北汽实践》的主题演讲。以下为演讲内容原文：

北京汽车研究总院外观设计部部长，北汽设计外形设计总监 徐明

现场的各位嘉宾、网上的网友们，大家下午好！我叫徐明，来自北汽设计。我是2006年毕业于中央美术学院，然后开始从事汽车设计工作，从业十八年了，为这个行业贡献过众多车型，尤其是EU5属于网约车之王。我和本次活动的组织者林源先生的缘分也是从北京魔方媒体发布会上开始的。这是我第二次来到搜狐无界美学大赏，去年就和大家做过一次分享，很荣幸今年再次和大家分享北汽这些年设计上的实践。

今天我的主题是“越野世家的设计实践”。

前几年北汽做过一次全面的市场咨询，用户心中，北京牌是专业的、硬核的、有军工背景的越野车品牌，BJ40到BJ60有完整的越野世家产品线。最近几年，越野车市场突然火爆起来，各个品牌都在进入这个市场，我认为背后反映的是疫情后消费者和车主对走出去心态的表现，大家都非常希望有郊野的空间。年轻的消费者现在也慢慢地越来越有消费能力，所以大家对个性化的产品需求变得更加强烈。越野车这样细分领域的消费市场是有巨大的吸引力的，各个车企也都知道这是一个很好的机会。

作为原本就有硬派越野基因的北京品牌，怎样面对目前的竞争和挑战？很多友商都跟我们挤到同一条赛道竞争，我们可能要在守好自己越野世家金字招牌的基础上，通过设计满足更多的用户需求，争取更多的消费者。

刚才几位嘉宾都有提到品牌和设计的关系，我的理解是，做实业的最终做的还是品牌，消费者认可你的品牌的时候，你的产品会更好地卖出去，会有更多的溢价，你做什么用户都会接受。无论是华为还是苹果，现在都是这样的商业逻辑，也有取得成功。虽然大家认识到了这一点，但做的时候不太一样。

目前行业内有两种情况需要大家反思：品牌已经立在那里了，有着非常好的积淀和背后的品牌故事，用户也有认知，但其实在设计上慢慢地有点跟不上中国现在的发展速度，包括中国消费者的需求。设计上花了很大的精力，做的很出彩，但品牌无法支撑这样的优秀设计。其实两种情况都不利于品牌长久的发展，因此设计和品牌之间需要互相支撑的平衡性。

北京品牌在已有的硬派越野用户认知的基础上，我们需要给用户带来更多的情感价值，满足更多用户的需求，打造新的北京品牌产品。

作为深耕越野车领域多年的越野世家品牌，北汽非常了解市场的变化和新的需求。我的团队中有一个行业内非常资深的越野车设计师叫邱旭，他平时是玩硬派极限挑战的越野，之前他有一个微信群，最近几年这个群慢慢地沉寂下来，没有人说明。但从这个群分化出去了另一个露营的群，现在每周都有活动。以前大家都带着自己的家人出去露营，变成他们生活更多的周末场景，我们认为其实这就是市场上的变化。与家人同行，享受家庭和户外乐趣的用户需求明显增多。很多年轻的用户希望自己的车更加个性化，更加不一样。

基于对市场的洞察，北京品牌去年上海车展做过一次品牌焕新，去年无界美学大赏的活动上，我也和大家分享北京新发布的品牌“越”，展示的是北京品牌从原先的硬派越野风格向更广范围用户靠拢的发展方向，就是为了满足更多中国主流家庭更加多样化的户外出行的需求。

品牌变化了，设计语言也要跟着有些进化。我们一直在使用情感硬核的越野世家专有的设计语言，原先的方正硬朗的理念保留下来以外，我们也要增加温暖、亲和、有人性情感的元素。

下面以新款BJ40为例和大家分享北汽最近几年的设计实践。

大家可能看到院里有一辆新款的BJ40，也是无界美学大赏的参赛车型。老款BJ40经历换代对比新款的BJ40，一部分老BJ40车主没有办法设计，认为变软了，不太像硬派的刚猛风格。其实从设计的角度来说，什么是软，什么是硬？方正有棱角的砖头是硬的，但鹅卵石也是硬的，而且鹅卵石和砖头相碰的话可能鹅卵石更硬。北京品牌要去争取更多的用户，设计上会有更多情感化的解读，所以现在新款的BJ40是这样的形象。

最近几年，北汽在自己的工作中整理出了一套整合作品的方法论，主要有三大维度：美学就是指用户是否觉得这辆车好看，体验就是指大家认为好不好用，价值就是用户是否能够用一个合理的价格买到一个心仪的产品。

BJ40外观美学面对的问题就是怎样在传承的基础上进行创新，之前2016年设计EU5的时候就意识到大尺寸、标志性的灯光设计将是汽车设计未来重要的组成部分，最新的越野世家产品从BJ40到BJ30以及BJ60混动版本都有统一的、充满数字化、科技感和未来感的表达。新的灯光设计是一种传承，最早的北京品牌老的车型是无孔格栅组成的前脸，现在我们将无孔演化成了五个元素，营造一种更加有识别性的符号，我们也是一直在进行这种传承和进化。

怎样在保持越野世家硬派基因的基础上争取更广泛的用户，通过方中带圆的形、直中渐曲的面、刚中有柔的体打造设计，骨骼中带着肌肉，更加容易被大家接受。

尽管黑白灰是时尚界永恒不变的主题，也是汽车界毫无疑问的销量担当，但我们这次仍然从户外越野自然景观中获取了一些灵感，其中三个主打色是火焰红、矿岩黄和未来灰，这些都是户外景色找到的灵感。

今天的活动叫做无界美学大赏，但设计师远远不止于美学这么简单，除了美学维度，我们还有为越野世家打造的体验感和价值感。

全新的BJ40拥有自主品牌产品天花板级别的涉水性能，八百毫米深的水可以毫无困难地通过，而且是没有加装涉水喉的基础上做到，我们也作为未来快速的，能够更新、能够升级的点进行保留。

不知道大家是否有极限越野的经历，或者网上一辆越野车从沙丘上滚下来，滚动的过程中巨大的力量会像揉纸团一样把车毁掉，内部乘员会受到相当大的伤害，专业运动车型都会加装防滚架的东西。但全新的BJ40产品是把防滚架内置，整体给成员带来非常好的安全性保护。

我们如此硬汉的产品在设计上也有精致的、体现小心思的设计，轮眉上的灯是为了露营照明的设计。

出于商业成功的考虑，设计永远都要取舍，并不是所有好的Idea都可以体现在车上，因为用户要用一个合理的价格买到心仪的产品。用户感知比较高的造型元素，我们会集中进行设计投入。车的前大灯和尾灯相对常规产品来说，这些需要更多的成本，但也是往这个方向倾斜，用户能够得到更好的感知。可能灯的成本是一千块钱，但用户认为这个灯让车的价格贵了一万，这就是我们设计的价值感所在。

开发最新一代BJ40的时候，福特新款刚刚上市，我们也不知道国内用户会有怎样的反馈，但我们认为无框车门会是给用户带来吸引力的点。尽管内部面临很大的压力，但我们也是非常强势地要求保留这种无框车门。目前看来，我们的坚持是对的。侧窗的扩展平台、尾门的分段就不一一赘述了。

关注最新产品的朋友可能知道，最近几年被特斯拉带起来的风潮就是内饰偏简洁轻薄，会有一种数字化的风格。作为越野世家的北京品牌，尤其是BJ40的Icon产品，我们没有做这种轻薄简洁化的设计，仍然采用体块化的设计，通过这种穿插带给用户一种坚固、可靠的视觉感受，让用户开着我们车的时候能够有安全感和自信，这也是我们的品牌希望传递给用户的。

内饰的配色也是从大自然中寻找灵感，新野绿就是来自自然绿色的灵感，极酷橙的灵感来自户外装备，希望通过色彩设计让车的内部更加有活力和活泼的感觉。我们希望产品带给用户更多的情绪价值，所以给一辆性能如此卓越的硬派越野车赋予了非常舒适的大空间、有乐趣的设计，很多人可能会带着家人出游，我们也有女王座驾的设计。

作为2024年的车型，没有一个大屏说不过去，所以我们也有提供能够满足用户需求的双联屏设计，主驾和副驾都能用，而且非常好用。我们强调是一个越野的车型，现在很多人开车已经是大屏，但是车开起来过坎或者地不平的时候，屏幕上找一个按键是有点费劲的，可能手会晃。越野的时候驾驶激烈，晃得更厉害，没有办法控制手去点屏幕的某个位置。我们把一些关键、重要的物理按键保留了下来，包括空调、双闪、模式转换等等，也是为了给用户更加安全可靠的体验。

BJ40是北京品牌的Icon标志性产品，属于悦野系列，此外我们还有悦旅系列和悦己系列，BJ30的销量爬升很快，接下来还有更加城市化、满足城市生活场景的产品，我们也是为了给千万个中国家庭诗与远方创造更美好的设计。

两周前有一位媒体老师发微博，说是在欧洲看到很多中国车，一张照片非常眼熟，其实就是当年设计的北京魔方。能够看到自己设计的产品走向世界，其实对设计师来说是非常大的成就感。未来北汽也将践行集团的“行有道，达天下”的宏伟愿景，面向国际市场和海外用户讲好中国品牌故事，为全球用户呈现更好的中国设计。

正像本届沙龙的主题“心藏须弥，终抵繁星”，我们将以硬核之心怀抱中国设计梦想，用情感之笔描绘中国设计绚烂。相信繁星所在之处，一定会有中国设计。感谢北汽设计团队，感谢搜狐汽车无界美学大赏。