3月13日晚，小鹏汽车春季发布会如期而至，2025款G9作为重头戏正式登场，24.88万元的起售价一公布，瞬间在社交媒体上炸开了锅。CEO何小鹏在台上直言“小鹏还坐在ICU门口”的比喻，既让人感受到造车新势力的不易，也传递出品牌破局而出的决心。这款定位中大型SUV的新车，能否凭借“百万级豪华配置”和智能化升级，在竞争激烈的新能源车市杀出一条血路？

2025款小鹏G9最吸引眼球的莫过于“全系标配”四个字。双腔空气悬架、5C超充电池、图灵AI智驾系统、座椅通风加热按摩……这些过去多出现在50万元以上豪车的配置，如今被小鹏打包塞进25万级车型里。尤其双腔空悬的标配，在同价位纯电车型中堪称“独一份”，既能调节悬架软硬，还能改变车身高度，配合9种驾驶模式，让这台大家伙在舒适与运动间自由切换。再加上标配的感应尾门、UWB数字钥匙、20扬声器音响，小鹏这次显然想用“入门即高配”的策略打动务实派消费者。

智能驾驶方面，小鹏选择了激进的路线——全系取消激光雷达，转而采用纯视觉方案。搭载双英伟达Orin芯片（算力508TOPS）和26个感知硬件，配合端到端大模型，官方宣称其图灵AI智驾系统可实现与激光雷达车型同等级别的高阶智驾体验。这套系统不仅能完成高速领航辅助，还支持城市NGP功能，停车场记忆泊车等场景。不过，消费者是否愿意为这种“技术自信”买单，可能还需要实际路测来验证。

续航焦虑始终是电动车主的痛点，2025款G9在这方面下了猛药。全系标配的5C超充电池配合全域800V高压平台，10%-80%充电仅需12分钟，喝杯咖啡的时间就能补充500公里续航。CLTC工况下最高725公里的续航里程，搭配13.9kWh的百公里电耗，基本能满足跨城出行需求。动力选择上，后驱版258kW功率足够家用，四驱版423kW的狂暴输出则让这台2吨多的SUV实现4.2秒破百，比特斯拉Model Y Performance还快0.3秒。

总的来看，24.88万元就能买到标配双腔空悬、高阶智驾和5C超充的中大型SUV，这或许正是新能源车市“内卷”带来的红利。从发布会后7分钟斩获5000台大定的G6来看，这场以技术换市场的豪赌，已经迈出了第一步。