梅赛德斯-奔驰在近日震撼发布了其全新CLA车型，这款车型作为品牌首款基于MMA平台精心打造的量产力作，正式拉开了奔驰迈向电动化与智能化崭新篇章的序幕。此次推出的全新CLA，不仅提供了纯电动与混合动力两种驱动形式，还为消费者带来了多样化的动力版本与电池容量选择，全面满足了不同用户的需求。

全新纯电CLA车型尤为引人注目，它首次将VISION EQXX能效概念车的先进技术应用于量产车型中。凭借800伏高压电气架构与碳化硅（SiC）逆变器，以及全新研发的电驱单元（EDU），这款车型的能量转化效率惊人地达到了93%，百公里能耗更是低至12.2千瓦时（WLTP工况），因此被誉为电动时代的“1升油汽车”。其搭载的85千瓦时氧化硅石墨阳极三元锂电池组，在WLTP工况下可实现792公里的续航，而长轴距版本在CLTC工况下的续航更是高达850公里。通过320千瓦直流快充技术，仅需充电10分钟，便可为车辆补充325公里的续航。电池组在体积能量密度与重量能量密度方面均有所提升，进一步平衡了续航与轻量化需求。

在智能化方面，全新CLA同样表现出色。它首次搭载了梅赛德斯-奔驰自主研发的MB.OS整车架构，实现了车辆传感器、执行器与软件功能的高度集成。这一系统支持全车功能的高频持续OTA升级，并引入了多个AI智能体协同运作，为用户带来了更加智能、便捷的驾驶体验。奔驰虚拟助理通过先进的生成式AI技术，提供了拟人化的语音交互功能，而MBUX沉浸式导航则将实时路况、驾驶辅助与环境信息完美融合，为用户打造了“超个性化”的人机交互体验。新车还标配了L2++级全场景高阶智能驾驶系统，进一步提升了主动安全与驾驶便利性。

设计层面，全新CLA同样令人眼前一亮。它采用了电动化时代的全新设计语言，首次配备了可全点亮的142颗三叉星徽前格栅，搭配动态呼吸光效，彰显出强烈的科技感与品牌辨识度。车内则搭载了悬浮式设计的MBUX超级一体式三联屏，为用户带来了更加沉浸式的视觉体验。全景天幕应用了200/250纳米双层镀膜技术，有效隔热、隔紫外线与防眩光，为用户提供了更加舒适的驾乘环境。全新CLA的电驱系统创新配备了同级独有的两挡变速箱，通过云端数据实时优化换挡逻辑，兼顾了城市路况的动力响应与高速场景的能效表现。

梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松（Ola Källenius）对全新CLA的发布给予了高度评价。他表示，这款车型的推出标志着梅赛德斯-奔驰正式进入了电动化与智能化的新阶段。全新CLA不仅是奔驰迄今能效最高、最智能的车型，更是品牌史上最强产品攻势的序曲。未来，随着MMA平台的不断衍生，全系产品都将提供纯电与混动版本，为用户带来更多元化的选择。